Rahasia kecerdasan otak Einstein dipecahkan para ahli

Rahasia kecerdasan otak Einstein dipecahkan para ahli Kotabumi Di lapisan korteks otak besar itu terdapat berbagai macam pusat saraf yang mengendalikan ingatan, perhatian, persepsi, pertimbangan, bahasa dan kesadaran. Dalam artikel yang dipublikasikan laman Kantor Berita Reuters, para peneliti menyebutkan area otak itu penting untuk memahami emosi dan keinginan orang lain. Kerusakan pada area otak tersebut berhubungan dengan kurangnya empati, respon yang buruk pada ketakutan dan penderitaan dan kurangnya emosi kesadaran diri seperti rasa bersalah dan rasa malu. Para peneliti menggunakan Magnetic Resonance Imaging (MRI) untuk memindai otak 44 laki-laki dewasa pelaku tindak kekerasan di Inggris yang didiagnosis dengan dengan gangguan kepribadian anti-sosial Sebanyak 17 dari pelaku berbagai tindak kejahatan termasuk pembunuhan, pemerkosaan, usaha pembunuhan dan penyiksaan tersebut memenuhi diagnosis ASPD dan psikopat. Menurut Nigel Blackwood, yang memimpin studi itu, ada perbedaan pola penyerangan antara pelaku kejahatan dengan ASPD dan psikopat berbeda sehingga penanganannya pun mesti dilakukan secara terpisah. "Kami menggambarkan mereka yang bukan psikopat sebagai 'kepala panas' dan psikopat sebagai 'hati dingin'," jelas Blackwood. Menurut dia, psikopat yang "berhati dingin" lebih awal mulai penyerangan dengan pola serangan berdaya jangkau lebih luas dan lebih intens serta kurang baik merespon program penyembuhan pada orang dewasa dibanding kelompok "berkepala panas." Para peneliti memperhitungkan kemungkinan pelepasan gas metana dari dalam perut dinosaurus ke atmosfer ikut menghangatkan planet bumi pada era Mesozoic--waktu geologi dari 250 juta sampai 65 juta tahun lalu. "Sebuah model matematika sederhana menunjukkan bahwa mikroba yang hidup dalam dinosaurus sauropod menghasilkan cukup metana untuk mempengaruhi iklim Mesozoic," demikian pernyataan peneliti Dave Wilkinson dari Liverpool John Moores University. "Kalkulasi kami menunjukkan bahwa dinosaurus ini bisa menghasilkan gas metana lebih banyak dari semua sumber gas modern, bahkan gabungan dari sumber gas alami dan buatan manusia," kata Wilkinson seperti dikutip laman Kantor Berita Reuters. Dinosaurus sauropod menjelajahi wilayah luas di bumi sekitar 150 juta tahun lalu. Dan seperti sapi besar, pencernaan tumbuhannya dibantu mikroba penghasil metana, demikian menurut laporan ilmuwan dalam jurnal Current Biology. Metana adalah gas rumah kaca dengan potensi memanaskan iklim. Wilkinson dan mitranya, Graeme Ruxton dari University of St. Andrews, bekerja dengan ahli metana Euan Nisbet dari University of London membuat perhitungan guna menduga derajat pengaruh emisi gas sauropod dalam menghangatkan atmosfer. Menurut perhitungan peneliti, dengan beberapa lusin sauropod berukuran sedang dengan berat sekitar 44.000 pound (19,95 metrik ton) di setiap kilometer persegi luasan maka emisi metana global sauropod sekitar 250 juta ton per tahun. PT. Research in Motion Indonesia hari ini meluncurkan ponsel pintar BlackBerry Curve 9220 dengan harga Rp. 1.999.000 dan merupakan line-up ponsel pintar BlackBerry yang terbaru dan termurah di pasar Indonesia saat ini. "Ponsel pintar ini menawarkan konektivitas dengan harga yang terjangkau dan sesuai dengan kebutuhan pasar Indonesia," katanya ketika menggelar jumpa media di Jakarta pada Selasa (24/4). Ponsel pintar yang merupakan penerus BlackBerry Gemini itu menawarkan lima fitur andalan yaitu fitur tombol BBM, baterai yang hemat, sistem operasi terbaru OS 7.1, aplikasi lokal, dan FM Radio. Fitur-fitur terbaru itu berdasarkan permintaan dan kebutuhan pelanggan di Indonesia. Lanjutkan membaca “Rahasia kecerdasan otak Einstein dipecahkan para ahli”  »»

Puluhan ribu dosis vaksin flu burung disiapkan di Temanggung

Puluhan ribu dosis vaksin flu burung disiapkan di Temanggung
Kotabumi, Lampung Utara, Prokimal Antisipasi penyebaran flu burung dilakukan Dinas Peternakan dan Perikanan Kabupaten Temanggung, Jawa Tengah, dengan menyiapkan 49.000 dosis vaksin flu burung. Kepala Dinas Peternakan dan Perikanan Kabupaten Temanggung, Slamet Saryono di Temanggung, Selasa, mengatakan, persediaan vaksin tersebut untuk menekan kasus flu burung di 20 kecamatan di Kabupaten Temanggung. "Setiap petugas atau vaksinator di kecamatan akan melakukan vaksinasi di wilayah masing-masing," katanya. Pada 2011 di Temanggung ditemukan lima kasus flu burung sejalan kematian tiba-tiba 1.355 ayam milik peternak di beberapa kecamatan. Pada 2010, dari 13 kasus flu burung jumlah kematian ternak mencapai angka 1.915. Berdasarkan data Dinas Peternakan dan Perikan Kabupaten Temanggung pada Februari 2011 dari 33.338 populasi ayam di Desa Jampirejo, Kecamatan Temanggung, terdapat 500 ayam petelur mati. Kemudian pada Maret 2011 di Desa Tlogomulyo, Kecamatan Tlogomulyo ditemukan 600 ayam petelur mati mendadak akibat flu burung. Pada April 2011, sebanyak 115 ayam kampung di Desa Wanutengah, Kecamatan Parakan mati. Pada Juni 2011 sebanyak 87 ayam kampung di Desa Kranggan, Kecamatan Kranggan mati dan bulan Desember 2011 sebanyak 53 ayam kampung di Kelurahan Sidorejo, Kecamatan Temanggung juga mati akibat serangan flu burung. Menurut dia, kematian ternak mencapai angka 1.355, namun secara kuantitatif mengalami penurunan cukup signifikan dibanding 2010. Lanjutkan membaca “Puluhan ribu dosis vaksin flu burung disiapkan di Temanggung”  »»

Lagu Indonesia Raya

Lagu Indonesia Raya
Kadang-kadang saya lupa dengan teks lagunya. Soalnya, lagu ini memang jarang saya nyanyikan. Lagi pula lagu ini menurut saya hanya cocok dinyanyikan pada acara-acara resmi yang bertepatan dengan moment kenegaraan. Tidak seperti lagu-lagu populer yang sering diputar di layar tv itu. Kalau yang ini sih bisa kita nyanyikan kapan. Asal jangan pada saat-saat tertentu. Misalnya pada prosesi pemakaman atau pas lagi ikut tahlilan.

Meskipun jarang menyanyikannya, tapi saya sangat mengagumi lagu ini. Komposisinya terdengar sangat bagus dengan nuansa mars yang sangat kental. Kalau ada kompetisi lagu kebangsaan sedunia, lagu kebangsaan kita ini pasti keluar sebagai juara. Supaya tidak lupa dengan teksnya, saya posting saja disini. Agar puasa kita jadi lebih semangat.

INDONESIA RAYA
(W.R. Supratman)

Indonesia tanah airku tanah tumpah darahku
Di sanalah aku berdiri jadi pandu ibuku
Indonesia kebangsaanku bangsa dan tanah airku
Marilah kita berseru Indonesia bersatu

Hiduplah tanahku hiduplah negriku
Bangsaku rakyatku semuanya
Bangunlah jiwanya bangunlah badannya
Untuk Indonesia Raya

Indonesia Raya merdeka merdeka
Tanahku negriku yang kucinta
Indonesia Raya merdeka merdeka
Hiduplah Indonesia Raya Lanjutkan membaca “Lagu Indonesia Raya”  »»

perusahaan memegang 40 persen pasar mikroprosesor

cartoon picture gallery
CAR Magazine Online
Cell Phone and Mobile Technology
Woman Beautiful Hot pictures
Koleksi Gambar Kartun
Galeri foto artis wanita cantik
Aircraft images wallpaper gallery
Ship images wallpaper
Gambar Pesawat Terbang
Gambar Kapal Laut
perusahaan memegang 40 persen pasar mikroprosesor
Penemuan ini bukan peristiwa yang diperhitungkan, tetapi hanya satu langkah yang logis dalam upaya Intel yang terus-menerus untuk membuat chipnya lebih cerdik dan mengurangi ukuran alat yang memberikan kekuatan kepada kemampuan fungsi komputer. Pada tahun 1969 sebuah perusahaan Jepang meminta kepada Intel agar memproduksi rangkaian chip yang akan memungkinkan kalkulator genggam bisa melakukan hitungan rumit yang hanya bisa dilakukan oleh mesin hitung atau komputer yang lebih besar. Bukannya memasang bebarapa chip berdampingan, insinyur Intel Ted Hoff kebetulan mendapatkan gagasan menggunakan empat chip yang saling berhubungan, dengan satu chip yang kuat di tengah-tengahnya. Dalam proses ini, Hoff merancang satu metode untuk menempatkan seluruh “cental processing unit” (CPU) pada satu chip tunggal. Dan satu chip tunggal ini satu pemecahan yang tidak terduga-duga untuk memenuhi permintaan dari seorang pelanggan menjadi mikroprosesor Intel 4004. Dalam sebuah ilustrasi grafis hukum Moore, Intel 4004-yang tidak lebih besar daripada seekor ulat pipih dengan kaki logam-dipak dengan 2.300 transistor dan berisi kekuatan fungsi komputer sebanyak ENIAC 1946, komputer elektronik pertama, yang memenuhi tempat seluas 3.000 kaki persegi. Chip yang berharga $200 ini, yang diperkenalkan pada tahun 1971, bisa menyelesaikan 60.000 operasi yagn menakjubkan hanya dalam waktu satu detik. Produk elektronik konsumen seperti Altair dan TRS-80 menjadi popular dengan seketika, dan masing-masing menggunakan sekeping chip Intel. Sampai tahun 1978, setelah perusahaan memperkenalkan chip 8086, pemasukan Intel hampir sebesar $400 juta. Tahun 1970-an mengubah Intel menjadi raksasa. Pemasukan meningkat dari $4,2 juta pada tahun 1970 menjadi $661 juta pada tahun 1979, satu tahun ketika perusahaan memegang 40 persen pasar mikroprosesor yang bernilai $820 juta. Sampai tahun 1980 sahamnya meningkat 10.000 persen dari harga penawaran aslinya $32,50 per lembar. Tanpa utang jangka panjang dan posisi dominan dalam pasar yang dibantu terciptanya, Intel merasakan tempatnya dalam industri aman. Namun para pemimpin perusahaan merasa bahwa mereka baru mulai menyadari kemungkinan teknologi ini. Dengan memasukkan semakin banyak kemampuan fungsi komputer ke dalam kepingan silicon, mereka berkeyakinan bahwa satu chip tunggal akan bisa memegang kekuatan yang sama dengan mainframe, komputer kerja yang besar, yang terutama diproduksi oleh IBM, yang mendorong sebagian besar usaha bisnis skala besar. Walaupun demikian para pionir Intel yang berani ini akan menghadapi tantangan yang tidak terduga-duga. Ukuran maupun tradisi tidak akan menjamin masa depan perusahaan dalam pasar komputer yang dengan cepat bergeser. Sebagaimana yang ditulis oleh Howard Rudnitsky dalam Forbes tentang industri semikonduktor pada tahun 1980: “masih kompetitif tanpa kenal ampun tetapi semakin padat modal dan rumit, bukan lagi bisnis tempat Anda bisa memulai dalam garasi dengan modal $100.000 atau bermain di tempat lain secara besar-besaran-bahkan seandainya Anda seorang Intel, dengan $66 juta setahun dalam litbang dan $150 juta dalam pengeluaran modal.”
Diperkenalkannya komputer pribadi IBM mengubah dunia komputer. Lanjutkan membaca “perusahaan memegang 40 persen pasar mikroprosesor”  »»

Akibatnya kapal tersebut akan kandas pada perairan dangkal

Akibatnya kapal tersebut akan kandas pada perairan dangkal
Terpaksa kami geser lagi. Ini penting sekali. Kesalahan meletakkan sarana bantu navigasi pada alur pelabuhan bisa mengakibatkan kapal yang datang atau berangkat akan salah pula menentukan alur. Akibatnya kapal tersebut akan kandas pada perairan dangkal. Alhamdulillah posisinya sudah berhasil dikoreksi tadi pagi. Kami melakukannya dengan bantuan GPS dan membaring (metode konvensional dalam menentukan posisi di laut). Tapi hari ini ada yang sedikit mengganggu. Ternyata ada perubahan pada jam kerja yang tidak disertai edaran untuk sosialisasinya. Biasanya kami masuk kerja mulai jam 07.00, istirahat siang pada jam 12.00 sampai jam 13.00 dan pulang pada jam 16.00. Hari ini ternyata sudah diubah, disesuaikan dengan bulan puasa. Masuk kerja jam 07.30, jam istirahat tetap, pulangnya jam 16.30. Pantas, sudah jam 16.00 tapi koq sirene tanda waktu pulang kerja belum berbunyi. Saya fikir sirenenya sedang rusak. Ternyata memang waktu bunyinya yang diundur. Wekekekeke….. Di bulan Ramadhan ini, posting yang mengena tentu saja yang berkaitan dengan topik religius. Topik yang lain bagus juga. Tapi kita sesuaikan dengan moment-nya dulu ya. Meskipun belum termasuk muslim yang ta’at banget, tapi saya kepingin juga membuat posting dengan tema seperti itu. Maksudnya untuk mengingatkan diri saya sendiri, dan mudah-mudahan bisa diambil manfaatnya oleh para pembaca. Lumayan untuk nambah-nambah tabungan pahala. Salah satunya, ya posting ini. Langsung kita baca sama-sama yuk. Suatu ketika Ibrahim ibn Adharn rahimahullah berjalan kaki melintasi sebuah pasar di kota Basrah. Ketika melihatnya, orang-orang pun mendatanginnya dan bertanya, "Wahai Abu Ishaq (Ibrahim ibn Adham), mengapa setiap kali kami berdoa, doa kami tidak dikabulkan?” Ibrahim menjawab, "Karena hati kalian sudah mati oleh sepuluh perkara: Kalian mengetahui (hak-hak) Allah tetapi kalian tidak menunaikan hak-hak tersebut.
PLN (Perusahaan Listrik Negara) Kotabumi Lampung Utara Lanjutkan membaca “Akibatnya kapal tersebut akan kandas pada perairan dangkal”  »»

Akibatnya kapal tersebut akan kandas pada perairan dangkal

Akibatnya kapal tersebut akan kandas pada perairan dangkal
Terpaksa kami geser lagi. Ini penting sekali. Kesalahan meletakkan sarana bantu navigasi pada alur pelabuhan bisa mengakibatkan kapal yang datang atau berangkat akan salah pula menentukan alur. Akibatnya kapal tersebut akan kandas pada perairan dangkal. Alhamdulillah posisinya sudah berhasil dikoreksi tadi pagi. Kami melakukannya dengan bantuan GPS dan membaring (metode konvensional dalam menentukan posisi di laut). Tapi hari ini ada yang sedikit mengganggu. Ternyata ada perubahan pada jam kerja yang tidak disertai edaran untuk sosialisasinya. Biasanya kami masuk kerja mulai jam 07.00, istirahat siang pada jam 12.00 sampai jam 13.00 dan pulang pada jam 16.00. Hari ini ternyata sudah diubah, disesuaikan dengan bulan puasa. Masuk kerja jam 07.30, jam istirahat tetap, pulangnya jam 16.30. Pantas, sudah jam 16.00 tapi koq sirene tanda waktu pulang kerja belum berbunyi. Saya fikir sirenenya sedang rusak. Ternyata memang waktu bunyinya yang diundur. Wekekekeke….. Di bulan Ramadhan ini, posting yang mengena tentu saja yang berkaitan dengan topik religius. Topik yang lain bagus juga. Tapi kita sesuaikan dengan moment-nya dulu ya. Meskipun belum termasuk muslim yang ta’at banget, tapi saya kepingin juga membuat posting dengan tema seperti itu. Maksudnya untuk mengingatkan diri saya sendiri, dan mudah-mudahan bisa diambil manfaatnya oleh para pembaca. Lumayan untuk nambah-nambah tabungan pahala. Salah satunya, ya posting ini. Langsung kita baca sama-sama yuk. Suatu ketika Ibrahim ibn Adharn rahimahullah berjalan kaki melintasi sebuah pasar di kota Basrah. Ketika melihatnya, orang-orang pun mendatanginnya dan bertanya, "Wahai Abu Ishaq (Ibrahim ibn Adham), mengapa setiap kali kami berdoa, doa kami tidak dikabulkan?” Ibrahim menjawab, "Karena hati kalian sudah mati oleh sepuluh perkara: Kalian mengetahui (hak-hak) Allah tetapi kalian tidak menunaikan hak-hak tersebut.
PLN (Perusahaan Listrik Negara) Kotabumi Lampung Utara Lanjutkan membaca “Akibatnya kapal tersebut akan kandas pada perairan dangkal”  »»

Lebaran jatuh pada akhir pekan

Beberapa jadwal penerbangan lain maskapai lain seperti dan Mandala sebelumnya juga sempat direncanakan mundur, tetapi mulai dengan membaiknya cuaca penerbangan tetap dilanjutkan sesuai jadwal. "Pesawat Garuda yang berangkat dari Jakarta delay 10 menit, tetapi yang berangkat dari Semarang on time," kata sumberpetugas Garuda Indonesia. Selain menghambat perjalanan pesawat, hujan deras dan angin kencang yang terjadi beberapa hari terakhir juga sempat menyebabkan perjalanan darat jalur tengah Jateng pada arus balik Lebaran menjadi tersendat. Hujan deras dan angin kencang di jalur pantai utara (pantura) Jateng, Semarang-Kudus-Jepara bahkan sempat menyebabkan pengemudi, baik mobil, bus dan sepeda motor menepikan kendaraannya, karena jarak pandang yang sangat terbatas. Libur panjang bantu distribusi penumpang pesawat Masa libur anak sekolah yang masih cukup panjang membuat distribusi penumpang menjadi terbantu. Hal ini membuat suasana di bandara menjadi tidak terlalu padat seperti pada hari-hari menjelang Lebaran lalu. Belum terjadinya lonjakan jumlah penumpang pesawat dalam rangka arus balik Lebaran dikarenakan bukan hanya anak sekolah yang masih libur, tapi juga para orang tua mereka yang masih memanfaatkan masa libur anak-anak mereka. Penyelenggaraan angkutan udara dalam rangka Lebaran tahun ini tertolong hari libur yang cukup panjang. Dirjen Perhubungan Udara Kementerian Perhubungan Herry Bakti Singayuda Gumay mengatakan hari libur yang cukup banyak membuat keberangkatan pemudik terdistribusi, sehingga tidak terfokus pada hari tertentu. "Lebaran jatuh pada akhir pekan. Liburan anak sekolah juga baru masuk minggu depan. Ini cukup membantu, jadi keberangkatan terdistribusi sehingga di bandara tidak terlalu padat," katanya siang ini. Kemenhub memperkirakan jumlah pemudik dengan pesawat pada tahun ini meningkat di luar ekspektasi karena membaiknya daya beli masyarakat. Pada masa angkutan Lebaran tahun ini di H-7 hingga H+7, peningkatan jumlah pesawat diperkirakan mencapai 20%. Lanjutkan membaca “Lebaran jatuh pada akhir pekan”  »»

Penurunan sebanyak tiga persen

Berdasarkan catatan penerbangan dalam negeri PT Angkasa Pura II hingga pukul 23.59 WIB, Sabtu (5/9) kemarin, total jumlah penumpang sebanyak 42.475 orang. Jumlah penumpang tersebut meningkat dibanding H-6 pada tahun lalu yang hanya berjumlah 39.216 orang penumpang atau mengalami penuingkatan sebanyak 14 persen. "Itu saja baru H-6, apalagi pada H-5 hari ini," kata Priyandoko, Ahad (5/9). Namun, jumlah pesawat yang mengangkut para pemudik tersebut mengalami penurunan. Pada H-6 kemarin total keseluruhan pesawat yang mengangkut sebanyak 300 unit. Berbeda dengan total pesawat yang mengangkut pada H-6 tahun 2009 yang mencapai 310 unit. Sehingga, jumlah pesawat tersebut mengalami penurunan sebanyak tiga persen. Sebelumnya, Kabid Pengawasan dan Pengendalian (Wasdal) Dishub Banten, Suska Deswanto, pihaknya memprediksikan kenaikan jumlah penumpang rata-rata per hari selama musim arus mudik dan arus balik lebara tahun ini sebanyak 137.034 orang penumpang. Sedangkan jumlah bangku yang disediakan oleh seluruh maskapai penerbangan hanya 132.960. "Jadi, keseluruhan maskapai penerbangan yang ada di bandara harus menambah sekitar 4074 bangku atau menambah 26 penerbangan," kata Suska di Tangerang, Jumat (3/9). Menurutnya, jumlah pesawat yang menjadi armada pengangkut para pemudik tersebut mencapai 390 unit dari 13 perusahaan maskapai penerbangan. Menurut Suska, dari jumlah keseluruhan pesawat tersebut, manajemen maskapai penerbangan harus bisa mengatur supaya penerbangan tambahan bisa dilakukan untuk melayani para pemudik. Yang perlu diperhatikan saat naik pesawat terbang. Dewasa ini bepergian dengan menggunakan pesawat terbang sudah sering dilakukan orang. Tapi ada hal-hal tertentu yang sering kali dilupakan orang saat menjadi penumpang pesawat terbang. Kita sering kali melakukan keliruan dan kesalahan yang kerap kali membuat kesal bahkan membahayakan keselamatan penumpang lain atau awak pesawat terbang. Apa saja yang perlu kita perhatikan untuk menjadi seorang penumpang pesawat terbang yang baik? Perjalanan naik pesawat terbang memang lebih cepat dan efisien, tetapi lebih mahal pula. Akan sangat menyebalkan jika ada penumpang lain yang bertingkah menyebalkan, kan? Memang, untuk menjadi penumpang pesawat, kita harus mengeluarkan dana yang tidak sedikit. Namun, namanya juga penumpang, alangkah lebih baik jika semua penumpang bisa bertingkah dengan baik. Banyak mengeluarkan uang bukan berarti bisa bertingkah sesuka hati. Ada tindakan-tindakan tertentu yang bisa membuat kenyamanan orang lain terganggu. Apa sajakah? Anda sudah tahu pasti, sebelum masuk ke ruang tunggu boarding, Anda akan diminta untuk melewati detektor logam. Lanjutkan membaca “Penurunan sebanyak tiga persen”  »»

Promosi dari maskapai penerbangan

Tiket Pesawat Untuk mendukung promosi pariwisata di Sulawesi Selatan, maskapai penerbangan Lion Air akan memasang logo Visit South Sulawesi 2012 pada badan pesawat Lion Air dan Wings Air. Selain pemasangan logo tersebut, Lion Air juga akan menambah frekwensi penerbangan Jakarta-Makassar hingga menjadi 10 penerbangan per hari. Lion Air sebagai maskapai swasta terbesar di Indonesia bekerjasama dengan Pemerintah Provinsi Sulawesi Selatan turut mempromosikan pariwisata daerah itu. Komitmen Lion kali ini ditunjukkan dengan berperan mendukung program Visit South Sulawesi 2012 yang secara resmi telah diluncurkan bulan Maret lalu. Berkaitan dengan program tersebut, Logo Visit South Sulawesi 2012 akan dipasang di badan pesawat Lion Air dan Wings Air, serta diresmikan oleh Gubernur Sulawesi Selatan Syahrul Yasin Limpo di Bandara Sultan Hasanuddin Makassar, Kamis (26/8/2010). Hadir pula Direktur Utama Lion Air Rusdi Kirana. Dengan pemasangan Logo ini, diharapkan Lion Air dan Wings Air mampu meningkatkan pencitraan dan pertumbuhan sektor pariwisata Provinsi Sulawesi Selatan. Sebab, Lion Air bersama Wings Air memiliki rute penerbangan yang tersebar di seluruh wilayah Indonesia bahkan hingga ke pelosok. Selain rute domestik, Lion Air telah terbang ke beberapa kota di luar negeri, seperti Singapura, Kuala Lumpur, Penang, dan Vietnam. Banyaknya kota tujuan Lion Air diharapkan mampu meningkatkan jumlah wisatawan domestik dan internasional yang berkunjung ke Sulawesi Selatan. Untuk mendukung hal tersebut, akan ada penambahan frekuensi penerbangan Jakarta Makassar p.p mulai 8 September dari 6 kali penerbangan menjadi 10 kali penerbangan perhari. DPR desak pembenahan Bandara Internasional Soekarno-Hatta. Komisi VI DPR menyarankan bahwa pembenahan Bandara Soekarno-Hatta sudah cukup mendesak. Bandara internasional ini dikatakan bahwa kondisinya sudah pada level membahayakan publik. Pembenahan diperlukan segera untuk meningkatkan kualitas keamanan dan pelayanan untuk pengguna Bandara Soekarno-Hatta. DPR berharap PT Angkasa Pura II (Persero) selaku pengelola Bandara Internasional Soekarno-Hatta jangan takut berinvestasi demi pembenahan pengelolaan serta peningkatan fasilitas di bandara terbesar di Tanah Air tersebut. "Jangan takut lakukan investasi. Kami sudah bicara dengan Kementerian BUMN. Tidak perlu besar-besar memberikan kepada negara. Soekarno Hatta sudah pada level membahayakan publik," ujar anggota Komisi VI Ferrari Romawi dalam rapat dengan pendapatan DPR dengan AP II dan PT Perusahaan Listrik Negara (Persero) hari ini. Menurut dia, pemberian dividen tidak terlalu penting. Lanjutkan membaca “Promosi dari maskapai penerbangan”  »»

Telah memborong tiket pesawat

Karena kondisi ini pesawat tidak membawa penumpang dari Bintuni.” Lonjakan harga tiket pesawat pada suasana Lebaran. Sepertinya memang sudah menjadi tradisi bahwa biaya transportasi selalu melonjak tajam pada suasana Lebaran Idul Fitri. Begitu juga yang terjadi pada angkutan udara. Dikabarkan harga sudah melonjak tinggi dibanding pada hari biasa. Padahal Hari Raya Idul Fitri masih tiga minggu lagi. Hari Raya Idul Fitri masih tiga pekan lagi, tetapi nampaknya masyarakat terutama kaum urban yang akan melakukan mudik saat Lebaran nanti telah memborong tiket pesawat. Akibat tingginya pemesanan tiket sejak awal puasa, harga tiket pesawat melambung. Bahkan untuk penerbangan rute tertentu ada beberapa maskapai yang telah kehabisan tiket hingga H-5 Lebaran yang jatuh pada 10 September 2010. Penelusuran Tribunnews.com dari call center sejumlah maskapai menyebutkan harga tiket pesawat dari Jakarta menjelang Lebaran melonjak bahkan ada yang lebih tiga kali lipat. Sebagai contoh harga tiket Lion Air rute Jakarta-Jogja untuk keberangkatan tanggal 9 September 2010 mencapai Rp 981.000 per penumpang, padahal harga tiket rute sama pada 18 Agustus hanya Rp 273.000 per penumpang. Sementara untuk maskapai Sriwijaya Air, Batavia Air telah menjual seluruh tiket sebagian besar rute penerbangannya mulai tiga hari menjelang Lebaran. Bahkan untuk rute Jakarta-Jogja, yang masih ada pada tanggal 4 September dengan harga Rp 910.000 per orang. Sedangkan Batavia masih menyediakan tiket untuk penerbangan tanggal 6 September, harganya pun telah melambung lebih dari dua kali lipat, yaitu Rp 807.000 per tiket. "tiket pesawat tinggal beberapa lagi pak, mungkin beberapa hari lagi akan habis," kata petugas call center tersebut. Sementara di situs resminya, tiket Mandala Air juga banyak yang telah habis. Tiket kelas ultra saver dari Jakarta tujuan beberapa kota besar mulai tanggal 7 September sudah habis. Maskapai ini tetap menyediakan tiket kelas ultra flex dan harganya lebih mahal. Disebutkan pula, untuk tanggal 7 September harga tarif tertinggai adalah Rp 1.024.545 per penumpang. Juru bicara Sriwijaya Air, Ruth Hanna Simatupang mengatakan, agar maskapai bisa melayani lagi para pembeli tiket, sudah saatnya pemerintah memberikan izin bagi maskapai untuk menambah frekuensi penerbangan, sehingga kapasitasnya lebih besar lagi. Lanjutkan membaca “Telah memborong tiket pesawat”  »»

Sebagai tambahan dari kontrak

Diharapkan dengan semakin ekspansifnya maskapai asal Indonesia, negara-negara yang belum diterbangi tersebut akhirnya bisa diterbangi pada masa mendatang. "Ada maskapai yang akan mendatangkan Airbus dan Boeing ukuran besar. Mereka sudah saatnya berekspansi ke negara-negara yang sudah menjalin kerjasama dengan kita," ucapnya. Pesawat terbang Airbus A330-200 pesanan Garuda Indonesia. Melengkapi rencana untuk melayani rute penerbangan ke kawasan Asia Pasifik, Timur Tengah, dan Eropa, baru-baru ini maskapai penerbangan telah memesan enam unit Airbus A330-200. Pemesanan enam pesawat terbang tersebut dilakukan setelah PT. Garuda Indonesia berhasil berhasil menuntaskan penjadwalan ulang pembayaran utang perseroan kepada European Credit Agency (ECA). PT Garuda Indonesia berhasil menuntaskan penjadwalan ulang pembayaran utang perseroan kepada European Credit Agency atau ECA sebesar 247 juta dollar AS sampai 2016. Sejalan dengan hal itu, Garuda pun memesan enam pesawat Airbus A330 senilai 1,15 milliar dollar AS. Informasi ini diterima oleh Direktur Utama Garuda Emirsyah Satar dalam pesan singkatnya kepada Tribunnews di Jakarta, Rabu (21/7/2010). "Yes. Benar. Perjanjian dengan ECA secara prinsip telah tuntas. Kami memesan enam Airbus A330-200," demikian tulis Emirsyah yang kemarin masih berada di London, Inggris. Dikabarkan, pemesanan Airbus tersebut dilakukan setelah pihak Garuda melakukan kesepakatan dengan ECA pada Selasa (20/7/2010) untuk menuntaskan jadwal ulang pembayaran utang. Dalam keterangan resmi Garuda disebutkan, Garuda mengumumkan pemesanan enam pesawat Airbus A330-200 sebagai tambahan dari kontrak yang telah ditandatangani pada tahun 1989. Pengumuman pemesanan enam pesawat A330-200 tersebut dilaksanakan bersama-sama oleh Direktur Utama Garuda Emirsyah Satar dan President & CEO Airbus Tom Enders serta disaksikan Dirjen Perhubungan Udara Kementerian Perhubungan Herry Bhakti Sungayudha Gumay. Pesawat tersebut dijadwalkan akan mulai tiba pada kuartal keempat tahun 2012, dan akan memperkuat jajaran armada Garuda Indonesia. Saat ini Garuda Indonesia telah memiliki empat pesawat A330-200 dan enam A330-300 yang sudah beroperasi. Pesawat baru A330-200 ini akan dilengkapi dengan berbagai fitur yang menambah kenyamanan penumpang yang dibagi dalam dua kelas layananan, yaitu kelas bisnis dan kelas ekonomi. Pesawat tersebut nantinya akan melayani kota-kota tujuan di wilayah Asia Pasifik, Timur Tengah, dan Eropa. Pesawat ini akan dilengkapi dengan mesin Trent 700 dari Rolls-Royce. "Sejak kami mengoperasikannya tahun lalu, pesawat A330-200 telah terbukti memiliki kemampuan yang sangat baik, khususnya dari segi ekonomis dan operasional," ujar Emirsyah Satar, Direktur Utama Garuda Indonesia. Lanjutkan membaca “Sebagai tambahan dari kontrak”  »»

Penjelasan paket

katanya dalam peluncuran Paket Angsuran Umrah, hari ini. Dia menjelaskan paket itu terdapat beberapa pilihan yakni paket angsuran 6 bulan, 12 bulan, 24 bulan dan 36 bulan. Hasudungan menambahkan paket angsuran ini sangat fleksibel untuk memberikan kemudahan masyarakat berangkat umrah ke Tanah Suci. "Angsuran ini tanpa bunga dan kalau angsuran nunggak ngak masalah tetap bisa berangkat umrah sampai angsuran lunas," ucapnya. Dia menegaskan paket itu membidik konsumen dari kalangan petani, tukang parkir, dan masyarakat yang bekerja di sektor informal. Hasudungan menargetkan paket itu bisa dimulai Februari 2011 dengan asumsi proses angsuran 6 bulan. Pendaftaran paket itu dibuka di 39 kantor cabang Batavia. Perjanjian bidang penerbangan Indonesia-Australia. Negosiasi antara pemerintah Indonesia dan pemerintah Australia untuk kesepakatan perjanjian di bidang dibuka lagi. Negosiasi ini dilakukan karena pemerintah Australia meminta liberalisasi penuh penerbangan di negeri tersebut. Indonesia akan kembali melakukan negosiasi International Air Agreement dengan Pemerintah Australia. Negosiasi tersebut terkait dengan permintaan Australia yang menginginkan agar dilakukan liberalisasi penuh penerbangan di negeri Kanguru. Direktur Jenderal Perhubungan Udara Kementerian Perhubungan, Herry Bakti Singayudha Gumay mengatakan, negosiasi tersebut akan dilakukan pada 15 Juli mendatang. Beberapa poin penting yang akan dibahas adalah pembebasan maskapai Indonesia untuk terbang dalam wilayah Australia yang telah ditentukan. Sebagai contohnya adalah rute Darwin-Denpasar yang saat ini telah ditutup oleh Garuda Indonesia dan Qantas, saat ini maskapai yang melayani rute tersebut hanya Jetstar. Padahal Pemerintah Australia menginginkan agar ada maskapai dari Indonesia yang menerbangi rute tersebut. Karenanya, jelas Herry, Australia meminta agar maskapai Indonesia nantinya bisa dibebaskan membawa penumpang untuk rute Denpasar-Darwin-Perth. "Maskapai Indonesia boleh mengambil penumpang dari Darwin menuju Perth," kata Herry di Jakarta, Jumat (9/7/2010). Selain itu, Indonesia juga akan membuka lima bandara besarnya untuk dilalui oleh maskapai asal Australia. Namun untuk ini, Herry mengatakan maskapai Australia hanya bisa terbang dari kota di Australia menuju kota di Indonesia, tidak bisa menaikkan penumpang antar kota di Indonesia. Lima bandara yang ditawarkan adalah Soekarno Hatta (Cengkareng), Juanda (Surabaya), Ngurah Rai (Denpasar), Hasanuddin (Makassar) dan Polonia (Medan). Selain dua kota yang ditawarkan Australia, jelas Herry, Indonesia juga akan meminta kepada Australia agar maskapai Indonesia bebas menerbangi kota lainnya yaitu Melbourne, Sydney dan Canberra. Lanjutkan membaca “Penjelasan paket”  »»

Menjadi tidak efisien lagi

Maskapai yang boleh terbang ke Eropa harus memenuhi syarat ANNEX 6 International Civil Aviation Organization (ICAO) dan Civil Aviation Safety Regulation (CASR) 121 dan 135. Selain itu, pesawat milik maskapai harus dilengkapi dengan perlengkapan keselamatan modern, seperti pintu tahan peluru (bulletproof cockpit door), alat sensor antitabrakan pesawat (TCAS), pendeteksi cuaca dan ketinggian, Ground Proximity Warning System (GPWS), alat sensor pegunungan, dan beberapa alat lain. Armada pesawat terbang baru Batavia Air. Maskapai Batavia Air mengoperasikan armada yang lebih baru untuk menggantikan pesawat-pesawat terbang berusia tua yang boros pemakaian BBM dan pantas untuk dibebas-tugaskan. Perusahaan penerbangan Batavia Air melakukan peremajaan dengan menggunakan pesawat-pesawat yang lebih baru. Saat ini Batavia Air mengoperasikan 36 pesawat, yang terdiri dari 2 Airbus A330-200, 7 Airbus A 320, 2 Airbus A319, 15 Boeing 737-300, 10 Boeing 737-400. Dalam waktu dekat, Batavia Air juga akan menambah satu pesawat berbadan lebar Airbus A330-200 dan tiga Airbus A 320. Terhitung mulai 18 Mei 2010, pesawat jenis Boeing 737-200 dipensiunkan dari jajaran pesawat Batavia Air. Pesawat Boeing 737-200 telah berusia sekitar 30 tahun sehingga sudah layak untuk dibebastugaskan. Di samping usia, pesawat jenis ini juga boros dalam konsumsi bahan bakar sehingga menjadi tidak efisien lagi. Tidak menggunakan pesawat Boeing 737-200 lagi adalah bagian dari upaya peremajaan armada Batavia Air. "Pesawat ini merupakan tipe pesawat yang pertama kali dioperasikan oleh Batavia Air, dan hal ini juga sebagai upaya kami untuk memenuhi persyaratan Uni Eropa agar bisa terbang di wilayah udara Eropa," kata Public Relations Manager Batavia Air, Eddy Haryanto, dalam siaran persnya kepada Kompas.com, Kamis (24/6/2010). Batavia Air sudah lolos audit oleh otoritas penerbangan Malaysia, Singapura, China dan Kerajaan Arab Saudi sehingga Batavia Air diperbolehkan menerbangi kota-kota di negara tersebut. Pada 23 Mei 2010, Batavia Air telah membuka rute penerbangan internasional ke Jeddah (Arab Saudi) setelah Guangzhou (China), Kuching (Malaysia), dan Singapura. Bandara Soekarno-Hatta ancam musnahkan rongsokan pesawat terbang. Pengelola Bandara Internasional Soekarno-Hatta meminta kepada maskapai-maskapai pemilik 10 pesawat terbang tua yang diparkir di bandara tersebut untuk menyingkirkan pesawat-pesawat tersebut dari areal bandara. Operator Bandara Soekarno Hatta, PT Angkasa Pura II akan menyingkirkan 10 tua milik sejumlah maskapai yang hingga kini masih terparkir dikawasan Bandara Soekarno Hatta. Pengelola bandara memberi tenggat waktu hingga 6 bulan mendatang agar pihak maskapai yang bersangkutan mengambil bangkai pesawat tersebut.
Bisnis Tiket Pesawat Online
Koperasi Online
Bisnis Pulsa Elektronik Murah
Kalimantan Timur
Kotabumi Lampung Utara
cartoon, anime, manga
Tiket Pesawat
Glegac
Foreenm
Nessente
Barre
Reres
Requande
Imancavi
Ingway
Prousnon
Hounpl
Epricom
Bions
Abustmig
Tongpress
Unvend
Miscal
Tutorks
Chinedne
Harizat
Gorishan
Sarliap
Sonabyla
Trampr
Reke
Ovish
Mulligpi
Liststa
Defti
Stsversh
Inghers
Subviris
Renerio
Scengu
Niandib
Baulized
Calkate
Puphy
Blosp
Fraticst
Soiti
Komat Kamit
Batu Kali
Limpang Limpung
Klenger
Jempol Goreng
Api Unggun
Kendalisodo
Sapu Lidi
Dermaga
Dermaga2
dermaga3
dermaga4
NETWORK01
NETWORK03
NETWORK04
NETWORK05
NETWORK06
NETWORK07
NETWORK08
NETWORK09
NETWORK10
NETWORK11
NETWORK12
NETWORK13
NETWORK14
NETWORK15
NETWORK16
NETWORK17
NETWORK18
NETWORK19
NETWORK20
NETWORK21
NETWORK22
NETWORK23
NETWORK24
NETWORK25
AREA01
AREA02
AREA03
AREA04
AREA05
AREA06
AREA07
AREA08
AREA09
AREA10
AREA11
AREA12
AREA13
AREA14
AREA15
AREA16
AREA17
AREA18
AREA19
AREA20
Voucher Elektronik
Entertainmentvaganza
SIMILIKITI Lanjutkan membaca “Menjadi tidak efisien lagi”  »»

Total kontribusi

Selain menambah 24 pesawat baru, Garuda Indonesia juga menghentikan pengoperasian pesawat-pesawat terbang Boeing jenis klasik, seperti Boeing 737-300, Boenig 737-400, dan Boeing 737-500. Sehingga jika tahun 2009 lalu jumlah pesawat Garuda Indonesia sebanyak 67 unit, maka tahun 2010 ini jumlah pesawat bertambah menjadi 75 unit. Seiring dengan peremajaan armada, Garuda Indonesia menambah tiga rute perbangan baru, yaitu Surabaya-Makasar mulai 20 Mei 2010 lalu, Surabaya-Hongkong mulai 1 Juni 2010, dan Jakarta-Amsterdam mulai 1 Juni 2010. "Untuk target awal, kami mengharapkan volume keterisian kursi sekitar 70 persen hingga 80 persen. Ketiga rute ini berprospek bagus," ujarnya. Sejak November 2009 lalu, rute penerbangan Garuda Indonesia ke Eropa ditutup. Namun demikian, setelah melakukan sejumlah pembenahan, maskapai penerbangan dalam negeri ini akhirnya mendapatkan izin terbang kembali. Menurut Eddy, Garuda Indonesia kini memiliki total 50 rute penerbangan. Sebanyak 30 rute penerbangan berada di dalam negeri dan 20 rute penerbangan lainnya ke luar negeri. "Total kontribusi pendapatan rute penerbangan dalam negeri sebanyak 60 persen dan rute luar negeri 40 persen," kata Eddy. Senior General Manajer Garuda Indonesia Area Indonesia Timur Suranto menambahkan, khusus rute penerbangan Surabaya-Hongkong kini didominasi penumpang segmen wisata sekitar 50 persen. Sementara itu, 30 persen penumpang lainnya adalah pekerja dan 20 persen lainnya pebisnis. Sementara itu, menurut Ketua Asosiasi Pengusaha Travel Indonesia (Asita) Jatim Haryono Gondhosoewito, tren peningkatan arus penerbangan baik dalam negeri maupun luar negeri mencapai kisaran 15 persen hingga 20 persen. Tujuan penerbangan dalam negeri paling besar mengarah ke Bali, sedangkan tujuan penerbangan terbesar ke luar negeri adalah Singapura. Pembukaan rute penerbangan ke luar negeri memicu kenaikan arus penumpang internasional hingga 28,2% sepanjang empat bulan tahun ini dibandingkan periode yang sama tahun lalu. Sekretaris Jenderal Indonesia National Air Carriers Association (INACA) Tengku Burhanuddin mengatakan sampai dengan saat ini sejumlah maskapai nasional telah menambah rute baru ke luar negeri antara lain Sriwijaya Air, Garuda Indonesia dan Batavia Air. "Kenaikan penumpang penerbangan internasional sebesar 28% karena bertambahnya frekuensi oleh maskapai penerbangan," katanya, hari ini. Burhanuddin melanjutkan lonjakan jumlah penumpang internasional dipicu pula liburan panjang akhir pekan yang terjadi sepanjang Januari-April 2010. Setidaknya, terdapat 4 kali liburan panjang akhir pekan selama empat bulan pertama tahun ini. "Selain itu, keadaan situasi politik di Bangkok Thailand juga menambah jumlah penumpang dengan banyaknya turis yang beralih ke Bali untuk liburan," papar Burhanuddin. Lanjutkan membaca “Total kontribusi”  »»

Kelas pertama

mampu memenuhi kebutuhan masyarakat yang demikian tinggi saat ini," kata Shidiki. Bila penerbangan Manado-Ternate terwujud, kata Shidiki maka cita-cita Sulut khususnya Kota Manado menjadi hinterland ke kawasan timur Indonesia cepat terwujud. Pemerintah berharap pembukaan jalur Batavia Air Jakarta - Jeddah bisa menjadi batu lontan untuk penerbangan ke pasar Timur Tengah yang potensial. Demikian disampaikan Wakil Menteri Perhubungan Bambang Susantono saat meresmikan penerbangan perdana Batavia Air ke Jeddah di Bandara Soekarno-Hatta, Jakarta, Minggu (23/5/2010). "Dengan masuknya Batavia ke jalur ini, bisa membawa manfaat, bukan menjadi predator pricing, tapi dengan meningkatkan kualitas yang bersaing," papar Susantono. Jalur Jeddah bisa dikatakan jalur yang gemuk. Untuk tahum 2009 saja, jalur ini mengangkut sekitar 120.000 penumpang one way. Dengan load factor 70 persen. "Sangat jarang load factor di bawah 50 persen. Ini menunjukkan. Jalur ini sangat potensial," ungkapnya. Sementara Direktur Komersial Batavia Air Hasudungan Pandiangan, mengatakan, pihaknya sudah merencanakan jalur ini sejak Agustus 2009. Sekolah pilot NAM Flying School milik Sriwijaya Air akan membuka kelas pertama mulai 4 Juni 2010, setelah mendapat kepastian terbitnya izin operasional dari Kementerian Perhubungan, pekan lalu. Kepala Sekolah National Aviation Management (NAM) Flying School Sunaryo mengatakan pihaknya juga secara resmi mendapat sertifikat operasi (air operator certificate/AOC) dari Kemenhub. "Kami baru saja dapat AOC dari Kemenhub. Kelas pertama dibuka pada 4 Juni mendatang," kata Sunaryo yang juga mantan Dirjen Perhubungan Udara Kemenhub, hari ini. Yurlis Hasibuan, Direktur Kelaikan Udara dan Pengoperasian Pesawat Udara Ditjen Perhubungan Udara Kemenhub, mengatakan NAM akan meluluskan sebanyak 20 pilot setiap tahunnya. Dia menuturkan untuk tahap awal, lulusan NAM akan diberdayakan untuk memenuhi kebutuhan pilot Sriwijaya Air. Untuk selanjutnya, tidak menutup kemungkinan kalau sekolah yang diperkuat 2 unit pesawat latih Piper Warrior 3 itu, juga dibuka untuk umum. "Informasinya, untuk permulaan akan digunakan untuk memenuhi kebutuhan internal Sriwijaya," paparnya. Selain itu, tutur Yurlis, pekan depan pihaknya juga akan menerbitkan izin operasional untuk sekolah penerbang Wings Flying School milik PT Wings Abadi Airlines, anak usaha PT Lion Mentari Airlines (Lion Air). Dengan makin meningkatnya popularitas dan permintaan perjalanan udara di Cina, Commercial Aircraft Corporation of China, di bawah kepemimpinan Wu Guanghui, telah merancang pesawat komersial yang akan disesuaikan dengan kebutuhan industri Lanjutkan membaca “Kelas pertama”  »»

Bermesin tunggal

Itu merupakan penerbangan keliling dunia dengan catatan waktu penerbangan 8 hari, 15 jam dan 51 menit. Dalam penerbangan keliling dunia itu Wiley Post didampingi Harold Gatty sebagai navigator untuk membantunya tetap waspada dan melawan kelelahan pada penerbangan bersejarah itu. Tetapi ketika Wiley Post menjadi orang pertama dalam penerbangan solo keliling dunia dunia pada tahun 1933, ia harus melakukan segala sesuatunya dalam mengemudikan tanpa bantuan orang lain seperti yang dilakukan oleh Harold Gatty pada penerbangan tahun 1931 itu. Rahasia keberhasilannya, atau setidaknya salah satu rahasianya, adalah sederhana yang mengemudikan pesawat sementara ia beristirahat. Dewasa ini pilot otomatis dengan system yang lebih canggih yang melakukan tugas yang sama dan sangat bisa diandalkan sebagai pilot. Bahkan, untuk beberapa prosedur penerbangan rutin, pilot otomatis dianggap lebih baik daripada pilot manusia. Perangkat pilot otomatis tidak hanya membuat penerbangan menjadi terasa lebih halus halus tapi juga membuat lebih aman dan lebih efisien. Autopilot atau pilot otomatis adalah perangkat untuk mengontrol atau memandu pesawat terbang, pesawat ruang angkasa, kapal, misil (peluru kendali), atau kendaraan lain tanpa harus terus-menerus membutuhkan campur tangan manusia. Kebanyakan orang mengasosiasikan pilot otomatis sebagai pemandu otomatis untuk pesawat terbang, pada hal ada beberapa jenis kendaraan lain yang juga sudah dilengkapi dengan system kemudi pilot otomatis. Misalnya kapal dengan pelayaran jarak jauh atau pesawat ruang angkasa yang tentu saja akan mengarungi jarak yang sangat jauh. Dalam dunia penerbangan, autopilot disebut dengan nama Automatic Flight Control System (AFCS). Perangkat AFCS adalah bagian dari avionic pesawat terbang, merupakan system elektronik yang digunakan untuk mengontrol sistem kunci dari pesawat dan penerbangan. Selain sistem kontrol penerbangan, avionik juga berfungsi dalam komunikasi elektronik, navigasi, dan untuk mengetahui keadaan cuaca pada lintasan penerbangan. Pada awalnya AFCS digunakan untuk menyediakan bantuan selama tahap-tahap membosankan dalam penerbangan, misalnya saat penerbangan dengan ketinggian optimal. Dengan bantuan pilot otomatis banyak hal yang dapat dilakukan, bahkan saat melakukan manuver dengan sangat tepat, seperti pendaratan pesawat dalam kondisi nol visibilitas. Walaupun ada banyak perbedaan dalam beberapa sistem autopilot, sebagian besar dapat diklasifikasikan menurut jumlah komponen atau pada sistem kontrol. Ada tiga dasar kontrol permukaan mempengaruhi kemampuan manuver pesawat. Yang pertama adalah elevator yaitu perangkat pada ekor pesawat yang mengontrol pitch (ayunan sirip ekor pesawat terbang di sekitar sumbu horizontal tegak lurus terhadap arah gerakan). Rudder (sirip kemudi) juga terletak di ekor pesawat. Ketika kemudi pada cockpit dimiringkan ke kanan (right), pesawat akan berbelok (berputar pada sumbu vertical) ke arah kanan. Lanjutkan membaca “Bermesin tunggal”  »»

Merupakan binaan

Akibatnya, Kalimantan Timur saat pesawat Garuda terbang ke Timika untuk mengisi BBM avtur, PT Freeport menolaknya. PT Garuda Indonesia akan go public menjadi perusahaan yang terdaftar dengan metode penawaran saham perdana (initial public offering/IPO) yang diluncurkan kuartal-I 2010. "Kita doakan mendapat sambutan masyarakat investor, sehingga saham yang akan dilepas nanti akan mencapai target," katanya pada pencanangan program lingkungan Garuda bekerja sama dengan Yayasan Leuser Internasional (YLI) di Banda Aceh, Sabtu (9/1/2010). Ia menyatakan, PT Garuda akan melepaskan 25 persen sahamnya ke publik untuk memperkuat modal yang nilainya sekarang sebesar Rp 2,5 triliun. Mustafa menyampaikan apresiasi kepada PT Garuda yang menempati bintang empat sehingga satu tingkat lagi mencapai bintang lima dan merupakan bintang tertinggi yang dimiliki airline dunia. "Kita berharap PT Garuda yang merupakan binaan Kementerian BUMN ini bisa mencapai bintang lima, sehingga program go public bisa berjalan lancar," ujarnya pada acara yang turut dihadiri Dirut PT Garuda Emirsyah Satar dan Gubernur Aceh Irwandi Yusuf. "PT Garuda Indonesia optimis penawaran umum saham perdana (IPO) akan terealisasi pada semester I-2010 dan proses persiapan IPO sudah dilakukan, termasuk menjaring penjamin emisi (underwriter)," kata Emirsyah Satar. Menurut Emirsyah, IPO merupakan rangkaian dari restrukturisasi perusahaan demi meningkatkan kinerja perseroan. Berita dan Informasi Dana hasil IPO tersebut diperkirakan mencapai 300 juta dollar Amerika Serikat (AS). "Hasil emisi saham akan digunakan untuk membiayai penambahan pesawat dan peremajaan pesawat, termasuk peningkatan kualitas layanan," tegasnya. Menurut dia, IPO akan sangat tergantung pada kondisi pasar dan perusahaan akan menyesuaikan dengan perkembangan pasar modal dalam negeri. Dia mengatakan, jumlah pesawat Garuda hingga 2014 nanti akan ditingkatkan menjadi 116 unit dari saat ini 67 unit dan ini salah satu usaha membantu konsumen dalam dan luar negeri. Peningkatan jumlah armada juga diiringi penambahan rute dan frekuensi penerbangan sehingga menjadi sekitar 3.000 penerbangan per minggu, dari saat ini sekitar 1.700 penerbangan per minggu. Lion Air yang mengangkut para peserta kongres PAN mogok saat menuju landasan pacu. Akibatnya, para penumpang, termasuk AM Fatwa dan Farhan Hamid harus menunggu di dalam pesawat sekitar 1 jam selama pesawat diperbaiki. Pesawat berjenis Boeing 747-400 ini mogok sekitar pukul 12.30 WIB, Minggu (10/1/2010) di Bandara Hang Nadim, Batam. Pesawat yang dicarter oleh PAN ini mengalami masalah saat sedang menuju runway. "Informasi dari kru pesawat, pesawat mengalami kehabisan tenaga engine dan harus menunda pemberangkatan sekitar 1 jam untuk ganti generator," kata salah seorang penumpang. Di pesawat berbadan besar dan terdiri dua lantai ini, ada sekitar 600 panitia dan peserta kongres PAN yang diangkut. Mereka akan diangkut ke Jakarta. Lanjutkan membaca “Merupakan binaan”  »»

Membuat prediksi

Pemerintah memprediksi bakal terjadi peningkatan penumpang pesawat domestik yang cukup besar dalam lima tahun ke depan. Meskipun nantinya akan diberlakukan Open Sky, tetapi maskapai lokal tetap akan menikmatinya secara maksimal. Direktur Angkutan Udara Kementerian Perhubungan (Kemenhub), Tri S Sunoko mengatakan, dalam hitungan moderat pemerintah yaitu setiap tahun terjadi kenaikan penumpang sebesar 10 persen saja, maka pada 2015 jumlah penumpang angkutan penerbangan domestik menjadi 77,608 juta orang. "Ini hitungan moderat saja, pada setiap tahunnya terjadi pertumbuhan belasan persen, kecuali pada 2008 lalu yang turun 4 persen," kata Tri Sunoko di Jakarta, Selasa (13/4/2010). Kemenhub telah membuat prediksi peningkatan penerbangan berjadwal dan kargo untuk rute domestik dan internasional. Untuk penerbangan domestik, target penumpang hingga 2015 adalah, 2010 sebanyak 48,188 juta, 2011 sebanyak 53 juta, 2012 sebanyak 58,308 juta, 2013 sebanyak 64,139 juta, 2014 sebanyak 70,553 juta dan 2015 sebanyak 77,608 juta penumpang. Sementara untuk kargo domestik, 2010 (430,8 kilo ton), 2011 (473,9 kilo ton), 2012 (521,3 kilo ton), 2013 (573,43 kilo ton), 2014 (630,78 kilo ton) dan 2015 (693,86 kilo ton). Untuk penerbangan berjadwal domestik ini, jelas Tri, maskapai penerbangan tidak perlu mengkhawatirkan bakal diambil oleh airline-airline asing, karena sudah disepakati bahwa penerbangan domestik tetap dikuasai oleh maskapai lokal. "Untuk domestik, azas cabotage tetap berlaku. Maskapai yang akan masuk rute antar kota di Indonesia harus berbadan hukum Indonesia. Jadi kepemilikan saham perusahaan itu minimal single majority 51 persen adalah investor lokal," tegasnya. Sementara untuk liberalisasi penerbangan atau Open Sky, diberlakukan untuk rute point to point atau antar kota antar negara. Sehingga penumpang yang akan diperebutkan oleh maskapai asing dan lokal adalah penumpang internasional. Ditegaskannya, dalam Open Sky 2015 nanti, maskapai asing hanya bisa berebut penumpang internasional saja, sehingga maskapai lokal masih bakal mendapatkan pangsa pasar yang sangat besar untuk rute-rute domestik. "Dengan mulai bertambahnya jumlah pesawat yang cukup bagus dari semua maskapai penerbangan nasional, saya sangat yakin mereka bisa bersaing untuk berebut rute internasional dengan maskapai asing," tandasnya. Maskapai penerbangan Mandala Airlines menargetkan untuk menambah 45 unit pesawat pada 2014 untuk meningkatkan frekuensi penerbangan yang dilayaninya. "Saat ini, kami baru memiliki sebanyak 11 unit armada semuanya merupakan tipe Airbus A-319 dan A-320," kata Head of Corporate Communication Mandala Airlines, Trisia Megawati, di Semarang. Menurut dia, estimasi kapasitas kursi yang tersedia dengan jumlah armada sebanyak 11 unit yang melayani berbagai rute regional tersebut adalah sekitar 500 ribu kursi/bulan. Lanjutkan membaca “Membuat prediksi”  »»

Segera diterbangkan

"Di lapangan udara kecil ini, Lampung Utara Wings Air dengan ATR-nya diharapkan bisa memberikan layanan kepada masyarakat sehingga bisa turut mempercepat laju pembangunan di daerah-daerah terpencil," ungkapnya. buatan Boeing jenis 737-400 dan 737-800 milik Garuda Indonesia dioperasikan maskapai penerbangan tersebut untuk melayani rute penerbangan Jakarta-Makasar-Timika dan Jakarta-Makasar-Biak. Maskapai penerbangan nasional Garuda Indonesia Airways atau GIA akan menambah satu boeing ke Papua sehingga menjadi tiga pesawat yang akan melayani penumpang dari Timika, Biak, dan Jayapura menuju Makassar dan Jakarta. Ketiga pesawat itu, kata General Manager GIA Jayapura Ucok Cemerlang, seperti dikutip Antara di Jayapura, Senin (29/3/2010), dua Boeing jenis 737 seri 800 dan satu Boeing jenis 737 seri 400. Ia menjelaskan bahwa rute penerbangan Jakarta-Makassar-Timika pp dilayani Boeing 737 seri 400, sedangkan rute Jakarta-Makassar-Biak pp dan Jakarta-Makassar-Jayapura pp dengan menggunakan Boeing 737 seri 800. Menurut dia, khusus untuk rute Jakarta-Makassar-Biak dan Jakarta-Makassar-Jayapura akan diberlakukan mulai 1 Mei mendatang, sedangkan rute Jakarta-Makassar-Timika pp sudah diberlakukan sejak 28 Maret lalu. "Dengan adanya perubahan rute itu mengakibatkan GIA tidak lagi melayani rute Jayapura-Timika atau sebaliknya," ujarnya. Sebelumnya, kata dia, jalur penerbangan itu dilayani pesawat garuda rute Jakarta-Denpasar-Timika-Jayapura pp. Kotabumi Ucok mengakui, perubahan jadwal penerbangan itu dilakukan setelah dilakukan studi kelayakan sekaligus sebagai upaya meningkatkan pelayanan kepada masyarakat di Papua. Bahkan, menurut dia, ke depan, para penumpang dapat melakukan perjalanan dalam sehari ke kota lainnya di Indonesia bagian timur. "Makassar dijadikan pusat pelayanan ke Indonesia bagian timur," ungkap Ucok Cemerlang. Surabaya-Singapura setelah memperoleh sertifikat keselamatan penerbangan dari IATA. Setelah mengantongi sertifikat keselamatan penerbangan dari IATA Operational Safety Audit serta International Air Transport Association, maskapai penerbangan nasional Mandala Arlines kini mulai membidik penerbangan rute regional Surabaya-Singapura. "Rute Surabaya-Singapura ini sangat potensial. Bahkan, semua kota-kota besar di Indonesia berpeluang dijadikan rute penerbangan regional," ujar Head of Corporate Communication Mandala Trisia Megawati KD saat dikonfirmasi, Sabtu (20/3/2010). Ia menuturkan, rencana dibukanya rute Surabaya-Singapura karena selama ini rute tersebut tercatat sebagai rute tergemuk di dunia. Ditambah lagi, banyaknya maskapai penerbangan internasional yang menjadikan Singapura sebagai transit. Rencananya, pihaknya akan menerbangi rute ke Singapura dengan menggunakan pesawat Airbus A320 dengan kapasitas 180 tempat duduk. Lanjutkan membaca “Segera diterbangkan”  »»

Tujuh kali

"Rute Jakarta-Tokyo kami siapkan setidaknya diterbangi tiga kali per minggu mulai November 2010 atau akhir tahun ini." Sampai dengan saat ini, pembukaan rute Jakarta-Tokyo masih menunggu izin dari otoritas penerbang sipil Jepang setelah Direktorat Jenderal Perhubungan Udara Kementerian Perhubungan memberikan izin rute internasional ke Jepang. Pujobroto mengharapkan pemerintah Jepang segera mengeluarkan izin pembukaan rute Jakarta-Tokyo karena besarnya permintaan penerbangan langsung dari kedua ibukota negara itu. BUMN penerbangan itu akan melayani penerbangan rute Jakarta-Tokyo menggunakan pesawat Airbus A330-200 dengan kapasitas tempat duduk hampir 300 penumpang. Selain pembukaan rute baru ke Tokyo, dia menegaskan Garuda segera meningkatkan frekuensi penerbangan Denpasar-Tokyo PP dari saat ini sebanyak tujuh kali per minggu menjadi delapan kali per minggu. untuk memaksimalkan pelayanan menjadi sektor investasi yang terbesar dilakukan oleh beberapa maskapai penerbangan dalam beberapa tahun belakangan ini. Ini membuat Indonesia menjadi termasuk sebagai negara pengimpor pesawat terbang dalam jumlah besar. Tapi hal ini belum banyak mempengaruhi industri penerbangan dalam negeri disebabkan harga bahan bakar pesawat terbang (avtur) yang masih terhitung tinggi. Investasi yang masuk di sektor transportasi udara lebih banyak disumbangkan penambahan pesawat oleh maskapai penerbangan nasional selama beberapa tahun belakangan. Ketua Komite Tetap Angkutan Udara Kamar Dagang dan Industri (Kadin) Tengku Burhanuddin mengatakan pihaknya mencatat penambahan armada dilakukan antara lain Garuda Indonesia, Lion Air, Wings Air dan Sriwijaya Air. "Bertambahnya investasi dicatat dari penambahan pesawat sedangkan penambahan perusahaan penerbangan belum terjadi," katanya hari ini. Dia menyontohkan Garuda akan mendatangkan sebanyak 24 unit masing-masing 23 jenis Boing 737-800 NG dan satu Airbus A330-200. Selain itu, maskapai Lion Air juga akan mendatangkan pesawat Boeing 737-900ER dan Wings Air dengan beberapa ATR 72-500. "Artinya pesawat yang masuk lebih banyak memang terjadi di Indonesia," ungkap Burhanuddin. Menanggapi indikator makro yang bagus, Burhanuddin menyatakan belum banyak berpengaruh bagi industri penerbangan nasional yang lebih banyak dipengaruhi harga bahan bakar (fuel). Dia menandaskan penguatan rupiah terhadap mata uang dolar AS tidak akan berpengaruh banyak terhadap biaya operasional maskapai jika harga avtur terus naik. "Kalau harga avtur turun dan nilai mata uang dolar AS turun, industri penerbangan baru bisa menikmatinya," ujar Burhanuddin. Selama ini, biaya bahan bakar mendominasi total biaya operasi pesawat. Biaya bahan bakar menguras hampir 35% dari total biaya operasi maskapai pada tahun ini. Maskapai penerbangan hanya boleh menerapkan satu kategori pelayanan penerbangan dalam memberikan layananannya kepada penumpang atau pemakai jasa layanan penerbangan lainnya. Lanjutkan membaca “Tujuh kali”  »»

Sedang ditambahkan

"Selama Januari-November 2009, load factor sebanyak 86 persen dan dari Semarang mencapai 91 persen," katanya. Soal jumlah penumpang, pada tahun 2008 tercatat ada 4,3 juta penumpang dan tahun 2009 ditargetkan mencapai 5,1 juta penumpang. "Saat ini sudah pada posisi 4,8 juta penumpang dan kami perkirakan justru bisa melebihi target menjadi 5,2 juta penumpang," katanya. Sementara itu target 2010 dengan penambahan pesawat secara bertahap, lanjut Toto, pihaknya menargetkan jumlah penumpang bisa mencapai 6,5 juta penumpang. Sriwijaya Air di Semarang saat ini baru melayani lima rute yakni tiga rute ke Jakarta dan sisanya ke Surabaya. Direncanakan, pada tahun 2010 ada penambahan rute yakni Semarang-Makassar, Semarang-Banjarmasin, dan Semarang-Pangkalanbun. Bentang alam yang banyak memiliki pegunungan tinggi dan seringnya terjadi perubahan cuaca yang mendadak, membuat di kawasan Papua agak sulit dilakukan. Akibatnya sering terjadi kecelakaan pesawat terbang di beberapa rute penerbangan di Papua. Guna menanggulangi kendala penerbangan ini, Kementerian Perhubungan RI telah meminta kepada Ditjend Perhubungan Udara untuk melakukan rekomendasi Tim Evaluasi Keselamatan Penerbangan di Papua. Tim yang diketuai oleh Capt Adhie Gunawan itu telah berhasil membuat petunjuk manual untuk 12 rute penerbangan yang aman di Papua. Otoritas penerbangan RI segera melakukan rekomendasi Tim Evaluasi Keselamatan Penerbangan di Papua dengan memberikan sosialisasi terhadap rute-rute yang aman kepada para operator. Tim telah membuat petunjuk manual untuk 12 rute penerbangan yang aman. Petunjuk ini akan dibakukan untuk menciptakan penerbangan yang aman pada rute-rute maut bagi dunia penerbangan komersial di Papua. Setiap pilot harus menggunakan petunjuk tersebut agar pesawat yang dikemudikannya tidak menabrak gunung. Menteri Perhubungan Freddy Numberi dalam disposisinya tanggal 17 Februari 2010 lalu telah meminta kepada Direktur Jenderal Perhubungan Udara Herry Bakti Singayudha Gumay untuk melaksanakan rekomendasi tersebut. "Ya rekomendasi tersebut akan segera dilaksanakan. Saya juga telah menyetujuinya. Agar maskapai penerbangan tidak menerbangi rute-rute di Papua dengan peta penerbangan mereka sendiri, tetapi dengan yang telah direkomendasikan," kata Herry di Jakarta, pekan lalu. Dari 38 rute yang direkomendasikan, sebanyak 12 visual flight route (VFR) telah ada petunjuk manualnya sehingga bisa dibakukan dan bisa menjadi pedoman rute maskapai. Ke-12 rute tersebut adalah Sentani-Nabire via Freeway, Sentani-Wamena via Malio, Wamena-Sentani via Tisto, Wamena-Sentani via Pyramid, Wamena-Dekai pp, Wamena-Mulia pp, Freeway-Ilaga, Nabire-Enarotali via Bravo dan Enaro Gap, Nabire-Enarotali via Charlie dan Enaro Gap, Enarotali-Waghete-Nabire via Alfon dan Charlie, Enarotali-Waghete-Nabire via Alf1-Alf2 dan Charlie, serta rute Freeway-Enarotali pp. Lanjutkan membaca “Sedang ditambahkan”  »»

Ditulis orang

Misalnya Legenda Wan-Hoo di negeri China yang mengisahkan tentang Tiket Pesawat untuk membuat kursi terbang yang dipasangi dengan 47 buah roket. Atau From Earth to The Moon, novel karya Jules Verne (1865) dan The War of The Worlds novel karya H.G. Wells (1898). Dan ternyata kedua novel itulah yang menurut orang telah menginspirasi 3 orang ahli roket yang digelar sebagai perintis era roket modern pada awal abad 20. Ketiga orang itu adalah Hermann Oberth, Robbert H. Goddard, dan Wernher von Braun. Beberapa roket ilmiah berhasil dibuat dan diluncurkan oleh Robbert Goddard. Meskipun pada awalnya hanya bisa mencapai ketinggian 12 meter, tapi itulah roket yang telah tercatat sebagai awal sejarah era peroketan modern. Goddard beruntung karena mandapat dukungan dana dari pemerintah AS. Hal yang sama tidak dialami oleh Hermann Oberth. Konsep roket berbahan bakar jarak jauh yang telah disusunnya malah ditolak oleh militer Jerman. Untuk menghilangkan rasa kecewanya, Oberth mempublikasikan konsepnya itu pada buku yang berjudul Die Rakete zu den Planetenraumen. Dalam versi bahasa Inggris judulnya diubah menjadi Rocket into Planetary Space. Meskipun masih satu negara, nasib Wernher von Braun tidak seburuk Oberth. Braun justru bisa dianggap lebih sukses dalam pengembangan roket dibanding usaha-usaha serupa yang telah lebih dulu dilakukan oleh pakar roket lainnya. Militer Jerman benar-benar memanfaatkan keahliannya itu. Pada 1934 ia direkrut oleh lembaga riset Angkatan Bersenjata Jerman, untuk mengadakan riset tentang roket, guna memantapkan Hitler melangkah ke Perang Dunia II. Riset yang sangat dijaga kerahasiaannya itu berhasil mengembangkan roket A-3 dengan tinggi 137 cm dan berstabilisasi giroskopis, yang berhasil diluncurkan dengan ketinggian 2 km. Roket A-3 masih mengalami perkembangan sampai menjadi A-4 atau dikenal juga dengan V-2 (Vengeance Weapon Number 2). Setelah kekalahan Jerman pada PD-II, von Braun dan anggota penelitiannya menyerahkan diri ke AS. Tiket Pesawat Dan mulai sejak itu giliran Amerika yang memanfaatkan kejeniusan ahli roket ini. Selama kurang lebih 20 tahun Wernher von Braun memberikan sumbangan nyata bagi perkembangan usaha manusia untuk mewujudkan rencana perjalanan ruang angkasa. Sumbangannya itu antara lain dengan mengembangkan roket Redstone yang telah menghantarkan Alan B. Shepherd hingga ke orbit pada tahun 1961. Kemudian disusul dengan pembuatan roket Saturnus 1, Saturnus 1B, hingga Saturnus V. Von Braun juga dilibatkan dalam pelaksanaan proyek penerbangan berawak seperti : Mercury, Gemini dan proyek Apollo yang telah berhasil mendaratkan Neil Amstrong dan Edwin Aldrin di bulan pada tanggal 20 Juli 1969. Setelah selesainya proyek Apollo, Wernher von Braun mengundurkan diri dari NASA pada tahun 1972. Ketika negara Uni Sovyet sudah terpecah dan tidak ada lagi, maka Amerika menjadi negara nomor satu dalam perlombaan eksplorasi angkasa luar. Lanjutkan membaca “Ditulis orang”  »»

Dirancang dan dikembangkan

Kalangan media pers mengolok pesawat terbang amfibi ini dengan sebutan Spruce Goose karena memang hampir keseluruhan badan pesawat terbuat dari kayu. Setelah menghabiskan biaya kurang lebih 40 juta dollar amerika, akhirnya H-4 diuji coba terbang pada tanggal 2 November 1947 di pantai California. Tapi hasil uji coba sangat jauh dari yang diharapkan. Kekuatan mesin pesawat seolah-olah tidak mampu mengangkat badan pesawat yang memang sangat besar. H-4 Hercules hanya mampu terbang sejauh 1 mil dengan ketinggian 20 meter. Dan itulah pengalaman terbang satu-satunya yang diperoleh H-4 Hercules karena untuk selanjutnya proyek ini tidak pernah dilanjutkan lagi. Meskipun demikian, konon kabarnya hingga saat ini H-4 Hercules masih memegang rekor sebagai pesawat terbang dengan bentang sayap terpanjang, 97,5 meter. Dan tentu saja sebagai pesawat terbang berbahan kayu terbesar yang pernah dibuat orang. Setelah Inggris jatuh ke tangan Jerman pada perang dunia kedua, menyebabkan usaha AS untuk melakukan serang ke jantung Jerman menjadi mustahil. Diperlukan moda tempur yang mampu menempuh jarak yang sangat jauh dan kemampuan angkut bom dalam jumlah besar untuk keperluan penyerangan itu. Maka lahirlah konsep Convair B-36. Sebuah bomber udara yang sangat strategis pada masa itu. Pesawat ini dibuat oleh Convair, pabrikan pesawat terbang yang di kemudian hari diakuisisi oleh General Dynamics. Pembom ini sepenuhnya dioperasikan oleh Angkatan Udara AS. Terus dikembangkan dalam banyak varian. Julukan terkenal yang diperolehnya adalah Peacemaker. Dan sebagai penutup dari tulisan ini, saya ketengahkan Airbus A-380. Diproduksi oleh Airbus S.A.S., sebuah perusahaan yang berkedudukan di Toulouse – Perancis, dan pertama kali diterbangkan pada tanggal 27 April 2005 dari Blagnac Toulouse International Airport, Perancis. Penerbangan perdana ini berhasil dilakukan dengan baik. Untuk versi standard-nya (A380-800) pesawat terbang ini mampu mengangkut 800 orang penumpang. Sedangkan pesawat kargonya (A380-800F) mampu mengakut cargo hingga 150 Ton. Disediakan juga versi pesawat penumpang yang lebih besar (A380-900) dengan kemampuan angkut 1.000 orang penumpang. Untuk mengantisipasi ukuran pesawat terbang yang semakin besar ini (misal A380) banyak bandara internasional yang harus melakukan modifikasi pada fasilitas airbridge. Pada gambar dapat kita bandingkan ukurannya dengan pesawat terbang yang lain saat parkir di bandara. Pada abad ke-15, Leonardo Da Vinci, pembuat lukisan Mona Lisa yang legendaris itu, pernah membuat sketsa yang menggambarkan perlengkapan untuk melakukan terjun payung. Tapi seperti banyak konsep yang pernah dibuatnya, rancangan konsep peralatan terjun payung itu pun belum pernah direalisasikannya menjadi kenyataan. Diduga parasut ini dirancang sebagai alat keselamatan saat terjadi musibah, misalnya kebakaran, pada bangunan tinggi. Lanjutkan membaca “Dirancang dan dikembangkan”  »»

Kejadian serupa

Namun demikian, ia menegaskan, sesuai arahan Presiden maka penyelesaian kasus ini dapat diselesaikan secara diplomatik dan menghindari konflik, sehingga tidak terjadi ketegangan baru antara kedua negara. Insiden pelanggaran batas oleh nelayan Malaysia dan China hingga saat ini, menurut Fadel, telah terjadi sebanyak 10 kali. Sedangkan di tahun 2009 lalu pelanggaran batas oleh kapal pencari ikan Malaysia 14 kali. Solusi jangka panjang yang akan diambil pemerintah terhadap negara-negara yang sering melakukan pencurian ikan di wilayah Indonesia, menurut Fadel, yakni kerjasama ekonomi. "Kerjasama ekonomi menjadi solusi ke depan supaya mereka tidak lagi mencuri ikan kita. Apakah nanti akan bagi hasil atau apa yang penting ada kerjasama," jelas Fadel. Dalam mengurangi insiden pelanggaran batas yang sama, ia mengatakan bahwa pemerintah berencana memperkuat TNI AL dan Polair untuk mengamankan perbatasan. "Kami di Kementerian tentu memiliki keterbatas personel, peralatan. Sehingga kerjasama dengan TNI AL dan Polair sangat diperlukan," lanjutnya. Dirjen Pengawasan Sumber Daya Kelautan dan Perikanan (PSDKP) Aji Sularso mengatakan, telah ada pembicaraan Kapolda Riau dan Duta Besar Indonesia untuk Malaysia dengan Kepolisian Diraja Malaysia agar tidak ada perlakuan buruk terhadap ketiga pengawas perikanan KKP. "Tapi semuanya akan diserahkan ke Kementerian Luar Negeri dan Kementerian Koordinator Politik Hukum dan Keamanan. Hari Senin (16/8) mereka (dua Kementerian) akan melakukan penyelesaian," ujar dia. Ia menjelaskan bahwa tiga titik rawan pelanggaran perbatasan oleh nelayan Malaysia adalah Natuna, Selat Malaka, perairan Bintan, Kepulauan Riau. Sebelumnya pada Jumat malam (13/8), tiga Pengawas Perikanan Satker KKP ditahan Polisi Perairan Diraja Malaysia yakni Asriadi (40), Erwan (37), Seivo Grevo Wewengkang (26) saat melakukan adhoc lima kapal pencuri ikan Malaysia di perairan Bintan. Kepolisian Malaysia yang berada di perairan Indonesia juga sempat melepaskan dua tembakan peringatan kepada dua kapal pengawas perikanan KKP sehingga akhirnya barang bukti berupa ikan hasil pencurian nelayan Malaysia yang tadinya akan dibawa ke pelabuhan terdekat dibawa Kepolisian Malaysia. Ketiga satker Pengawas Perikanan KKP yang memang berada di tiga kapal pencuri ikan Malaysia ikut dibawa ke Johor. Sementara tujuh ABK kapal pencuri ikan yang telah diamankan di kapal pengawas perikanan KKP dan saat ini ditahan Kepolisian Resot Batam. Para peretas asal Eropa Timur menggunakan virus komputer yang rumit untuk menyedot tabungan dari ribuan nasabah bank Inggris, demikian kata pakar internet seperti yang dikutip The Telegraph, Rabu (11/8). Versi terbaru dari virus ganas 'Zeus' yang tidak terlacak oleh 'firewall' tradisional itu dilaporkan telah berhasil menggondol 675.000 Poundsterling dari kira-kira 3000 nasabah 'online' dari sebuah bank Inggris. Lanjutkan membaca “Kejadian serupa”  »»

Tidak pernah terdeteksi

Terdapat 2 jenis vaksin polio, Koperasi Online yaitu yang diberikan secara oral (yang dipakai di Indonesia) dan yang diberikan melalui suntikan. Masing-masing jenis vaksin tersebut memiliki kelebihan dan kekurangan. Mekanisme aksi vaksin polio oral melalui dua cara yaitu membentuk antibodi di dalam darah dan respon imun lokal di dalam usus. Respon imun di dalam usus mencegah multiplikasi virus, ini adalah alasan utama mengapa pemerintah Indonesia masih menggunakan vaksin polio oral, karena kemampuannya memutus rantai penyebaran dari orang ke orang (mengingat masih tingginya angka penderita polio di Indonesia). Kekurangan vaksin polio oral, dapat menyebabkan kelumpuhan, dan ini sangat jarang sekali terjadi (orang dengan defisiensi imun merupakan salah satu penyebabnya). Vaksin polio yang diberikan melalui suntikan menghasilkan antibodi didalam darah untuk mencegah penyebaran virus ke sistem saraf pusat. Vaksin jenis ini tidak menyebabkan kelumpuhan, karena diberikan dalam bentuk inaktif. Respon imun lokal di dalam usus vaksin ini sangat kecil, sehingga virus masih dapat bemultiplikasi dan dikeluarkan melalui kotoran (risiko terjadinya rantai penyebaran). Belum ada pengobatan antivirus yang spesifik untuk penyakit polio sampai saat ini. Pencegahan merupakan satu-satunya jalan terbaik. Disamping itu, sanitasi lingkungan serta kebersihan perorangan akan meminimalisir virus yang masuk melalui saluran makanan. Masa Pra-menopause / Perimenopause hanya dialami oleh kaum perempuan. Bila anda seorang wanita pada umur sekitar 40 tahun, Anda mungkin akan mengalami perubahan fisik dan emosional, misalnya perubahan siklus menstruasi. Hal ini dikenal sebagai masa Pra-Menopause. Pra-menopause / Perimenopause adalah suatu masa transisi alami menjelang berhentinya menstruasi / Menopause. Pada masa ini (2 – 8 tahun), kadar estrogen dan progesteron didapati tidak stabil, sehingga menyebabkan timbulnya beberapa gejala, yaituPeriode menstruasi yang tidak teratur, interval yang kadang memanjang atau memendek, dan jumlah darah yang dapat banyak atau pun hanya bercak saja Hot flashes (rasa terbakar / panas), keringat malam dan adanya gangguan tidur Biasanya tidak terlalu banyak perubahan pada aktivitas seksual, namun kadang ditemukan adanya kekeringan pada vagina dan adanya penurunan libido. Koperasi Online Berkurangnya massa otot tubuh disertai peningkatan kadar lemak tubuh, sehingga badan terlihat "lembek" namun terjadi penebalan pada daerah pinggang dan perut. Berkurangnya elastisitas kulit. Adanya gangguan menahan kencing dan mudahnya terkena infeksi saluran kemih. Mengalami pengeroposan pada tulang Emosi yang tidak stabil, depresi dan mudah tersinggung. Namun hal ini juga dapat karena adanya perubahan lingkungan social di sekitar, misalnya anak meninggalkan rumah untuk sekolah, perubahan karir, atau masalah rumah tangga. Tidak semua gejala dapat terjadi pada seorang wanita. Ada yang timbulnya ringan atau pun ada yang berat. Lanjutkan membaca “Tidak pernah terdeteksi”  »»

Sudah cukup lega

Untuk pengelola situs, terima kasih atas kesediaannya menampung coretan bernada keluh kesah ini. Semoga ada yang jadi mikir. Kepareng, monggo. Merokok mengganggu kesehatan, kenyataan ini tidak dapat kita pungkiri. Banyak penyakit telah terbukti menjadi akibat buruk dari kebiasaan merokok, baik secara langsung maupun tidak langsung. Kebiasaan merokok bukan saja merugikan si perokok, tetapi juga bagi orang di sekitarnya. Penggunaan tembakau menyebabkan kira-kira 5 juta kematian di seluruh dunia setiap tahunnya. Asap rokok merupakan polutan bagi manusia dan lingkungan sekitarnya Asap rokok yang dihirup seorang perokok mengandung komponen gas dan partikel. Partikel yang dibebaskan selama merokok sebanyak 5 x 109 pp. Komponen gas terdiri dari karbon monoksida, karbon dioksida, hidrogen sianida, amoniak, oksida dari nitrogen dan senyawa hidrokarbon. Adapun komponen partikel terdiri dari tar, nikotin, benzopiren, fenol, dan kadmium. Merokok dapat menyebabkan perubahan struktur dan fungsi saluran napas dan jaringan paru-paru dengan segala gejala klinisnya. Hal ini menjadi dasar utama terjadinya penyakit obstruksi paru menahun (PPOM), termasuk emfisema, bronkitis kronis, dan asma. Partikel asap rokok, seperti benzopiren, dibenzopiren, tar dan uretan, dikenal sebagai bahan karsinogen (dapat menyebabkan kanker). Dibandingkan dengan bukan perokok, kemungkinan timbul kanker paru-paru pada perokok mencapai 10 - 30 kali lebih sering. Banyak penelitian telah membuktikan adanya hubungan merokok dengan penyakit jantung koroner (PJK). Dari 11 juta kematian per tahun di Negara industri maju, WHO melaporkan lebih dari setengah (6 juta) disebabkan gangguan sirkulasi darah, di mana 2,5 juta adalah penyakit jantung koroner dan 1,5 juta adalah stroke. Survei Depkes RI tahun 1986 dan 1992, mendapatkan peningkatan kematian akibat penyakit jantung dari 9,7 persen (peringkat ketiga) menjadi 16 persen (peringkat pertama). Merokok menjadi faktor utama penyebab penyakit pembuluh darah jantung tersebut. Bukan hanya menyebabkan penyakit jantung koroner, merokok juga berakibat buruk bagi pembuluh darah otak dan perifer. Risiko stroke dan risiko kematian lebih tinggi pada perokok dibandingkan dengan bukan perokok. Selain itu, terdapat bukti cukup kuat bahwa tambakau sebagai penyebab kanker mulut, tenggorokan, lambung, pankreas, hati, ginjal, ureter, kandung kemih, mulut rahim, dan sumsum tulang. Wanita yang merokok mungkin mengalami penurunan atau penundaan kemampuan hamil, sedangkan pada pria akan meningkatkan risiko impotensi sebesar 50 persen. Di Indonesia, sekitar 57 persen rumah tangga mempunyai sedikitnya satu orang perokok, dan hampir semua perokok (91,8 persen) merokok di rumah. Seorang bukan perokok yang menikah dengan perokok mempunyai risiko kanker paru sebesar 20 - 30 persen lebih tinggi daripada mereka yang pasangannya bukan perokok, dan juga risiko mendapat penyakit jantung. Lanjutkan membaca “Sudah cukup lega”  »»

Dengan bantuan anda

Beberapa bulan terakhir ini masyarakat Indonesia sangat merasakan betapa BBM menjadi komoditas yang sangat langka. Kita mendengar hampir di seluruh wilayah Indonesia mengalami hal ini. Antrian yang panjang bahkan harus dialami oleh masyarakat. Belum cukup hanya itu bahkan mereka harus mengantri berhari-hari demi mendapatkan BBM seperti premium, solar, minyak tanah dan bahan bakar yang lainnya. Gejala apa sebenarnya yang tengah melanda bangsa kita ini. Akibat yang timbul tidak tanggung-tanggung, hampir di semua sendi kehidupan perekonomian merambat terdongkrak naik. Rakyat makin menjerit……apa artinya semua ini? Berkali-kali Tuhan mengingatkan kita, berbilang pula fenomena-fenomena getir terhampar di depan mata tapi tak juga kita jera dan menyadari betapa kerdilnya kita. Kita terus saja dan senantiasa melakukan kebodohan-kebodohan yang sia-sia. Ketika keadaan ini menerpa kita, masih saja terdengar dan terlihat betapa masih ada saja orang sanggup melakukan perbuatan yang sangat nista. Ada beberapa gelintir oknum yang masih berani menimbun BBM yang jelas dan pasti lebih memperkeruh situasi. Parahnya lagi terkadang orang-orang ini adalah orang yang notabene mengerti keluhan masyarakat dan mengerti hukum. Mereka masih mampu terbahak dan menari di atas kesedihan orang lain. Baiklah terlepas dari suasana timbun-menimbun, mari kita mulai benahi sikap dan perilaku terlebih dahulu dari diri kita. Kita (terutama) yang tinggal di komplek perumahan perusahaan kadang masih mengabaikan hal-hal yang bersifat penghematan. Banyak tindakan yang kita lakukan jauh dari upaya berhemat. Kita sering melihat kran-kran air dibiarkan terbuka padahal kita tahu yang namanya air di Pulau Bunyu adalah sangat sulit bila menjelang musim kemarau. Kita juga pernah menyaksikan lampu-lampu dibiarkan menyala saat matahari sudah bangkit dari tidur dan yang tak kalah seringnya adalah lampu penerangan dan AC di kantor-kantor dibiarkan tetap hidup terus menerus, walaupun jam kantor hanya sampai jam 16.00. Lebih miris lagi ada pemikiran yang muncul justru sangat bertentangan dengan sikap berhemat. Mereka mengatakan buat apa pusing-pusing mikirin berhemat, toh perusahaan sudah memikirkan hal ini. Mumpung gratis, kapan lagi bisa berbuat seperti ini. Sikap-sikap demikian sungguh amat memilukan. Kita tidak pernah ingat dan sadar akan akibat dari sikap seperti ini. Kita tidak pernah berfikir bahwa perilaku seperti ini akan berakibat sangat buruk pada akhirnya. Terutama bagi diri kita sendiri. Kita tidak pernah menyadari bahwa sumber energi seperti minyak tidak akan pernah terbarukan. Begitu cadangan minyak di dalam perut bumi telah kita kuras dan eksploitasi maka tidak akan pernah lagi cadangan minyak akan ngendon di situ. Tidak mustahil dalam jangka waktu yang tidak terlalu lama kita akan tersingkir sebagai negara pengekspor minyak. Justru mungkin kita malah akan menjadi negara pengimpor minyak terbesar. Lanjutkan membaca “Dengan bantuan anda”  »»

Murah dan praktis

Mereka masih jarang diberikan tugas Bisnis Pulsa Elektronik Murah yang rumit atau operasi matematika yang melibatkan angka dalam hitungan ratusan, ribuan, dan seterusnya. Metode perkalian dengan menggunakan jari tangan ini hanya untuk mengerjakan operasional perkalian yang sederhana. Terutama perkalian yang melibatkan angka 6 hingga angka 9. Caranya sebagai berikut Yang digunakan adalah tangan kanan dan kiri, yang masing-masing dengan lima jari dan masing-asing jari dalam posisi berdiri. Tangan kiri digunakan untuk menghitung salah satu angka yang akan dikalikan, sedangkan tangan kanan untuk menghitung angka yang lain. Patokan menghitung adalah mulai dari angka 6 ( hitungan 6 ) yaitu jari kelingking. Setelah kita menghitung dari angka 6 (patokan), jari ditekuk dan jari yang ditekuk tadi menjadi angka puluhan, sedang yang masih berdiri adalah angka satuan. Jumlah jari yang masih berdiri di tangan kanan dikalikan dengan jumlah jari yang masih berdiri di tangan kiri. Kemudian hasilnya dijumlahkan dengan nilai jari yang ditekuk baik yang di tangan kanan maupun kiri, dapat deh hasil perkaliannya. Contoh : 8 x 7, ikuti cara diatas; Tiga jari pada tangan kanan ditekuk, karena kita menghitung mulai dengan angka patokan 6 (hitungan 6, 7, 8). Tiga jari yang ditekuk tadi bernilai 30. Sisa jari tangan kanan yang masih berdiri ada 2. Dua Jari pada tangan kiri ditekuk, karena kita menghitung mulai dengan angka patokan 6 (hitungan 6, 7). Dua jari yang ditekuk tadi bernilai 20. Sisa jari tangan kiri yang masih berdiri ada 3. Bisnis Pulsa Elektronik Murah Jumlah jari yang masih berdiri di tangan kanan dikalikan dengan jumlah jari yang masih berdiri di tangan kiri yaitu : 2 x 3 = 6. Kemudian jumlah nilai jari (puluhan) yang ditekuk baik yang di tangan kanan maupun kiri adalah : 30 + 20 = 50. Maka hasil perkalian antara 8 dengan 7 adalah 50 + 6 = 56 Contoh perkalian yang lain misalnya : 9 x 6, ikuti cara diatas; Jari tangan kanan yang ditekuk ada 4 (hitungan 6, 7, 8, 9) = 40 Jari tangan kiri yang ditekuk ada 1 (hitungan 6) = 10 Jari tangan kanan yang berdiri ada 1 Jari tangan kiri yang berdiri ada 4 Hasil : 40 + 10 = 50 (jari ditekuk) Hasil : 1 x 4 = 4 (jari yang berdiri) Jadi 9 x 6 sama dengan 50 + 4 = 54 Demikian cara-cara perkalian dengan menggunakan jari tangan yang bisa diajarkan pada anak-anak. Hemat dan mencerdaskan. Silahkan mencoba. Didalam tubuh manusia hampir dua pertiganya adalah kandungan air. Oleh karenanya didalam kehidupan manusia tidak akan pernah mampu untuk bertahan tanpa adanya supply air dalam menjalankan aktifitasnya sehari-hari. Air dalam kehidupan manusia merupakan kebutuhan utama untuk mengangkut segala intisari makanan dan membuang sisa hasil proses pencernaan. Segala sari makanan akan didistribusi oleh air kepada alamat yang sudah ditentukan dalam proses kehidupan walaupun dalam warna yang berbeda. Dalam hal ini air sudah bernama darah dan akan membawa sisa-sisanya untuk menuju TPA (tempat pembuangan akhir) yang berupa kencing, keringat dan lain-lain. Lanjutkan membaca “Murah dan praktis”  »»

Terhubung dengan rantai

Benda yang sebagian besar materi bangunnya terbuat dari plate baja ini merupakan salah satu jenis sarana bantu navigasi pelayaran yang sangat penting. Jenis sarana bantu navigasi pelayaran yang lain misalnya mercu suar. Sebuah bangunan menara tinggi dengan lampu sorot yang berputar horisontal. Kalau yang satu ini sudah cukup populer bagi banyak orang tapi lain halnya dengan Light Buoy. Mengapa sarana bantu navigasi pelayaran menjadi sangat penting? Jika Anda menemui bangunan mercu suar atau light buoy pada perjalanan pelayaran Anda, coba perhatikan dimana benda-benda itu ditempatkan. Pasti ada kesamaan situasi atau kondisi pada setiap penempatan benda-benda yang menjadi sarana bantu navigasi pelayaran ini. Untuk mercu suar, biasanya dibangun di daerah perairan yang penuh dengan karang dan dangkal. Atau sengaja dibangun sebagai tanda keberadaan sebuah pelabuhan di daerah itu. Sedangkan light buoy ditempatkan tidak sendirian seperti halnya mercu suar tapi dipasang bersamaan dalam satu formasi dengan light buoy – light buoy yang lain. Fungsi formasi light buoy yang terpasang di laut mirip seperti sebuah jalan dari pintu pagar hingga ke depan pintu rumah kita. Kenapa ada kemiripan seperti itu? Bukankah sebuah kapal bisa saja mendatangi sebuah pelabuhan dari arah mana saja karena laut itu luas sekali? Kontur atau keadaan permukaan dasar laut itu mirip seperti keadaan di daratan. Di dasar laut ada juga gunung, lembah, sungai dan sebagainya. Kontur yang seperti ini menyebabkan adanya istilah perairan dalam dan perairan dangkal. Perairan dangkal tentu saja tidak baik akibatnya bagi kapal yang sedang berlayar karena bisa mengakibatkan kapal tersebut kandas. Apalagi jika perairan dangkal dengan dasar yang sebagian besar terdiri dari batu karang. Kumpulan batu karang itu bisa menusuk lambung kapal dan mengakibatkan kebocoran. Tapi beruntung pada dasar laut terdapat juga sungai. Biasanya merupakan kelanjutan sungai dari daratan yang berawal dari muara. Sungai dasar laut itu terus memanjang hingga batas perairan dalam. Sungai di dasar laut ini yang dikenal dengan istilah "alur", daerah perairan dalam yang membelah perairan dangkal di kanan dan kirinya. Di sepanjang alur inilah formasi light buoy dipasang dari batas kolam pelabuhan hingga batas terluar yang sudah berada di perairan dalam. Pemasangannya secara zig-zag dan menjadi penuntun bagi kapal-kapal yang akan keluar-masuk kawasan suatu pelabuhan. Keberadaan formasi light buoy ini yang sangat membantu kapal-kapal untuk bisa keluar-masuk suatu pelabuhan dengan selamat. Untuk lebih jelasnya, saya ambil contoh pemasangan formasi light buoy di Pelabuhan Khusus. Formasi Light buoy dipasang memanjang disisi pantai selatan pulau Bunyu karena kebetulan alur pelayarannya berada didekat situ. Ada 2 warna yang digunakan pada badan light buoy di Pelabuhan Khusus Pulau Bunyu. Lanjutkan membaca “Terhubung dengan rantai”  »»

Membutuhkan jasa

Ini adalah kawasan perairan yang ditentukan oleh pemerintah melalui Direktorat Jenderal Perhubungan Laut, dimana kapal-kapal yang memiliki ukuran GRT (Gross Register Ton) 150 atau lebih harus menggunakan Jasa Pandu. Sedangkan yang ini adalah kawasan perairan dimana kapal-kapal dengan ukuran seperti yang sudah disebut tadi, boleh tidak menggunakan jasa seorang Pandu. Jika Nakhoda kapal belum mengenal pasti perairan tersebut, boleh meminta bantuan seorang Pandu. Tapi kalau sudah hapal setiap sudut perairan itu, mana tempat yang dalam dan mana tempat yang dangkal, silahkan melakukan manuver sendiri. Tapi biasanya dan pada akhirnya kawasan perairan seperti itu akan menjadi Perairan Wajib Pandu juga. Nah…, pada umumnya ada dua macam Petugas Pandu. Kepingin tahu? Ini dia jawabannya Tugasnya adalah memandu kapal-kapal di kolam pelabuhan. Yang disebut kolam disini adalah kawasan perairan hingga batas-batas tertentu yang berada di pelabuhan. Disitu kapal-kapal biasanya berlabuh sebelum mendapat giliran untuk sandar di dermaga. Sedangkan yang ini bertugas memandu kapal-kapal dari kolam pelabuhan hingga ke batas luar perairan wajib pandu atau sebaliknya. Gitu. Di luar negeri, seorang Pandu sudah bisa disediakan oleh perusahaan swasta. Tapi di Indonesia, seorang petugas Pandu masih menjadi pegawai dari PT (Persero) Pelabuhan Indonesia. Ini perusahaan negara yang khusus mengelola kawasan pelabuhan di seluruh Indonesia. Selain memandu kapal, Pandu juga memiliki tugas lain. Misalnya membantu Syahbandar atau Kantor Pelabuhan dalam tugas-tugas keselamatan pelayaran, mengawasi alur pelayaran yang barangkali sudah mengalami pendangkalan sehingga perlu dikeruk, juga mengamati jika sewaktu-waktu terjadi pencemaran di perairan. Setiap kapal yang menggunakan jasa pandu akan dikenai biaya jasa pemanduan oleh PT. Pelabuhan Indonesia. Besarnya biaya tergantung pada tarif yang ditentukan pada setiap daerah kerja PT. Pelabuhan Indonesia. Berdasarkan daerah kerjanya, PT. Pelabuhan Indonesia dibagi menjadi 4, yaitu PT. Pelabuhan Indonesia I, PT. Pelabuhan Indonesia II, PT. Pelabuhan Indonesia III dan PT. Pelabuhan Indonesia IV. Pelabuhan di tempat saya bekerja (Pulau Bunyu) merupakan kawasan kerja PT. Pelabuhan Indonesia IV Cabang Tarakan. Nah…, ceritanya sudah selesai. Tidak usah terlalu panjang lebar, nanti yang baca bisa mblenger. Sekarang saya mau nonton tv dulu. Siapa tahu ada acara bagus. Mungkin ada diantara pembaca yang masih ingat pada serial film animasi SEALAB 2020. Kalau tidak salah, serial ini dulu pernah ditayangkan oleh TVRI. Film yang bercerita tentang kehidupan sekelompok ilmuwan yang melakukan penelitian dibawah laut. Untuk melakukan penelitian bawah laut ini mereka bermukim di sebuah laboratorium yang juga dibangun didasar laut. Nama laboratoriumnya sama seperti judul filmnya, SEALAB 2020. Film ini mengisahkan tentang keadaan di masa depan nanti. Lanjutkan membaca “Membutuhkan jasa”  »»

Dihasilkan dari hembusan

Tapi lebih karena gaya aerodinamik yang dihasilkan karena kecepatan. Tiket Pesawat Terbang Gaya ini dihasilkan oleh sayap yang terpasang pada sisi kanan dan kiri kapal. Hovercraft jenis ini menggunakan prinsip kerja yang dikenal dengan sebutan WIGE, singkatan dari Wing In Ground Effect. Dan nama populernya adalah kapal bersayap. Kapal air ini benar-benar terbang melayang diatas permukaan air. Salah satunya adalah yang sudah diperkenalkan oleh seorang teknisi asal New Zealand, Rudy Heeman. Kendaraan yang dirancangnya itu tampak seperti pada gambar disamping. Pada hari kamis tanggal 23 Oktober 2008 masyarakat Pulau Bunyu sudah menyelesaikan satu lagi hajatan akbar yang juga sudah dilakukan oleh masyarakat di seluruh profinsi Kalimantan Timur, yaitu memberikan suara untuk pemilihan Gubernur dan Wakil Gubernur Kalimantan Timur putaran kedua. Pemungutan suara ini dilaksanakan secara serentak di seluruh wilayah Kalimantan Timur. Dan dibawah ini penulis memaparkan suasana proses pemungutan suara tersebut di TPS-I Kecamatan Bunyu. TPS-I Kecamatan Bunyu, Kabupaten Bulungan, berlokasi di salah satu ruang kelas SMP Negeri No.2 Pulau Bunyu. Lokasi ini sudah beberapa kali terpilih sebagai tempat pemungutan suara dalam proses pelaksanaan Dimulai dari pemilihan anggota DPR, Presiden dan Wakil Presiden, Bupati dan Wakil Bupati, Kepala Desa, serta Gubernur dan Wakil Gubernur pada putaran pertama bulan Mei 2008 lalu. Untuk pelaksanaan pemungutan suara guna pemilihan Gubernur dan Wakil Gubernur Kalimantan Timur pada putaran kedua, kembali kami (anggota KPPS di TPS-I) memilih salah satu ruang kelas di SMP Negeri No.2 Pulau Bunyu ini sebagai tempat pemungutan suara. Sesuai juklak, setelah menerima dan memeriksa kotak suara serta perlengkapannya, proses pemungutan suara dimulai pada pukul 07.00 waktu Indonesia bagian tengah. Tiket Pesawat Terbang Sayang sekali cuaca di Pulau Bunyu kurang mendukung pelaksanaan pesta demokrasi ini. Langit yang memang sudah dipenuhi awan mendung sejak dini hari akhirnya menumpahkan hujannya sejak proses pemungutan suara dimulai. Hujan terus berlangsung, bahkan hingga saat proses penghitungan suara. Cuaca yang kurang bersahabat ini mengakibatkan kurangnya jumlah para pemilih yang mendatangi lokasi TPS-I. Dari 403 orang pada daftar calon pemilih, hanya 40% saja yang datang untuk memberikan suara. Kurangnya jumlah pemilih yang datang membuat ruang kelas yang dijadikan sebagai tempat pemungutan suara itu jadi begitu lenggang. Tidak seperti suasana proses pemungutan suara yang sudah pernah beberapa kali dilakukan di tempat ini. Suasana itu dapat pembaca lihat pada foto-foto yang sudah disertakan untuk melengkapi tulisan ini. Para petugas TPS jadi lebih banyak menunggu kedatangan para pemilih. Tidak sesibuk seperti suasana beberapa pemilu lalu. Sayang sekali penulis tidak dapat menyampaikan hasil penghitungan suara di TPS-I Kecamatan Bunyu – Kabupaten Bulungan ini. Lanjutkan membaca “Dihasilkan dari hembusan”  »»

Tidak digunakan

Bagian ini ( rok / skirt ) pertama kali diperkenalkan oleh seorang anggota Angkatan Laut Kerajaan Inggris, Latimer-Needham. Bagian ini digunakan untuk menunjang system baru pada Hovercraft yang disebut Flexible Skirt System. Skirt terbuat dari bahan karet yang kuat dan dipasang pada bagian samping seluruh hull (badan) Hovercraft sehingga selintas mirip seperti rok. Sebenarnya bagaimana cara kerja Hovercraft hingga disebut-sebut memiliki keunggulan yang lebih dibanding kapal konvensional? Sebenarnya cara kerja Hovercraft lebih mirip seperti pesawat terbang meskipun masih digolongkan sebagai kendaraan air. Sebab pada saat melaju, bagian bawah kapal (hull) tidak bersentuhan dengan air. Dengan kondisi seperti itu, gayak gesek antara hull (badan kapal) dengan air hampir tidak ada sama sekali. Boleh dibilang hovercraft dalam keadaan melayang pada saat berjalan. Ketinggian pada saat melayang berkisar antara ketinggian 15 Centi meter sampai dengan 2,7 Meter dari permukaan lintasan. Tentu saja tergantung pada type Hovercraft. Keadaan melayang (gaya angkat) ini dihasilkan dari beberapa kipas (fan) yang dipasang pada bagian bawah kapal. Hembusan angin yang dihasilkan oleh kipas-kipas tersebut ditahan oleh skirt atau rok yang dipasang melingkar diseluruh badan kapal. Sedangkan gerakan maju pada Hovercraft dihasilkan oleh beberapa propeller ( baling-baling ) seperti milik pesawat terbang yang dipasang pada bagian atas kapal. Dengan cara kerja seperti itu, sebuah Hovercraft dapat melaju dengan kecepatan 130 Km per jam dimana kapal konvensional tidak mampu melakukannya. Dan karena dapat berada pada kondisi melayang pada saat berjalan, Hovercraft dapat dikendarai di air atau pun di darat. Dewasa ini Hovercraft paling banyak dioperasikan oleh negara Inggris. Hal ini wajar karena pabrik Hovercraft terbesar, British Hovercraft Corporation, terletak di negara ini juga. Inggris banyak mengoperasikan Hovercraft untuk penyeberangan Feri. Tapi hingga saat ini, jika dilihat prosentasenya, kalangan militer lebih banyak menggunakan jasa kendaraan ini dibanding dunia sipil. Bagaimana dengan perkembangan Hovercraft di tanah air? Pada awal tahun 1980an, Hovercraft sudah pernah diperkenalkan oleh Henk Kawulusan. Tapi sayang sekali hal ini tidak mendapat sambutan yang baik dari kalangan teknolog di Indonesia. Orang lebih menyukai teknologi Jet Foil yang dianggap lebih canggih untuk dioperasikan di Indonesia. Setelah memasuki abad 21, Hovercraft mulai diproduksi di Indonesia. Apakah perkembangan Hovercraft hanya sampai disitu saja? Ternyata sudah diperkenalkan varian Hovercraft yang lebih maju lagi. Yaitu Hovercraft yang dilengkapi dengan sayap pada bagian kanan dan kiri. Sehingga cara kerjanya sudah benar-benar mirip dengan pesawat terbang. Gaya angkat yang terjadi pada badan kapal bukan dihasilkan dari hembusan fan yang dipasang pada bagian bawah kapal. Lanjutkan membaca “Tidak digunakan”  »»

Menghadap lagi

Berdasarkan penghitungan kecepatan perambatan suara didalam air maka letak obyek didalam air tersebut dapat diketahui jaraknya dari sumber suara. Pada peralatan sonar yang lebih canggih, bentuk fisik ataupun bahan pembentuk obyek itu dapat diketahui juga. Lalu, sejak kapan sonar sudah digunakan orang? Leonardo da Vinci, pembuat lukisan Monalisa yang terkenal itu, pernah membuat catatan harian yang menyatakan seperti ini : "Dengan menempatkan ujung pipa yang panjang didalam laut dan ujung lainnya di telinga Anda, maka Anda dapat mendengarkan kapal-kapal laut di kejauhan". Catatan ini dibuat pada tahun 1490. Berdasarkan catatan ini dapat dipastikan bahwa pada tahun tersebut sonar sudar dikenal orang. Penggunaan sonar seperti ini disebut dengan Sonar Pasif (Passive Sonar). Karena kita hanya menangkap bunyi yang dihasilkan oleh suatu obyek dibawah permukaan air, bukan merupakan pantulan bunyi yang kita buat seperti pada peralatan sonar jaman sekarang. Penelitian tentang perambatan suara didalam air yang merupakan prinsip dasar sonar dilanjutkan Daniel Colloden. Pada tahun 1822 beliau menggunakan sebuah lonceng bawah air untuk menghitung kecepatan perambatan suara didalam air. Percobaan ini dilakukan di Danau Geneva, Swiss. Lalu penelitian selanjutnya dilakukan juga oleh Lewis Nixon. Pada percobaannya di tahun 1906, Lewis sudah menggunakan sistem sonar aktif. Penelitiannya ini sebenarnya bertujuan untuk mengukur puncak sebuah gunung es. Pada tahun-tahun berikutnya penelitian tentang sonar semakin berkembang maju. Terutama untuk tujuan kepentingan pihak militer. Terlebih ketika kapal selam mulai banyak digunakan dalam pertempuran di laut. Di bidang militer, peralatan sonar yang berfungsi sebagai pendeteksi keberadaan sebuah kapal selam dibuat oleh Paul Langevin pada tahun 1915. Pada masa perang dunia pertama, pendeteksian keberadaan kapal selam musuh dapat diketahui dengan penempatan 12 Hydrophone (alat ini bekerja seperti microphone) yang diletakkan memanjang pada bagian bawah kapal laut. Ini bertujuan untuk menangkap sinyal suara yang berasal dari kapal selam. Pada masa itu orang belum menaruh perhatian penggunaan sonar pada bidang lain selain untuk kepentingan militer. Pada saat perang dunia kedua berkecamuk, perkembangan peralatan sonar sudah semakin maju. Bahkan sonar juga mulai dipasang pada torpedo. Sistem sonar dapat menuntun torpedo ini meluncur kearah kapal musuh sebagai obyek tembak. Dan hasilnya jauh lebih akurat dibanding torpedo yang tidak dilengkapi dengan sistem sonar. Pada waktu itu, kemajuan ini benar-benar merupakan penemuan yang hebat. Penggunaan teknologi sonar untuk kepentingan sipil mulai terlihat perkembangannya pada era 1970an. Pada waktu itu muali diadakan pembuatan sistem sonar yang disebut Analog Echo Integrator, dan Echo Counter. Peralatan ini sangat berguna untuk menentukan stok persediaan ikan di suatu kawasan perairan. Lanjutkan membaca “Menghadap lagi”  »»